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万孚生物：股东华工大集团拟减持不超2%股份万孚生物（300482）7月31日晚间公告，持股4.70%的股东华工大集团计划于3个交易日后的3个月内通过集中竞价或大宗交易减持不超过683.92万股（公司总股本的2%）。天际股份：股东兴创源投资拟减持不超1.99%股份

“自从小米充电宝面市以后，我们的市场份额受到了巨大影响。”一位不愿透露姓名的韩国本土充电宝生产企业的负责人向第一财经记者表示，“为此，我们也只能通过推出更加多样的设计、装上两个USB充电口，以及支持QuickCharge快充等方式，并将价格调整至小米充电宝的价格，来应对市场的严峻考验。”

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在英特尔特别强调的自动驾驶出租车领域，已经有不少选手。比如国内出行平台也有这样的野心，就在4月27日，高德地图与自动驾驶公司AutoX在上海启动了RoboTaxi无人车体验项目，在App上就可以一键呼叫自动驾驶出租车，一个月后将正式对外开放。按照滴滴的计划，2020年也将开始投放Robotaxi。

鼎家一笔糊涂账对于外界最关注的资金流向问题，魏永锋直言由于今年以来亏损扩大导致，但据其对记者所透露的资金流向来看，公司账本可以用“一塌糊涂”来形容。公司自2017年开始陆续每月亏损几十万，进入2018年亏损扩大至百万以上，最终导致资金链断裂。据其提供的数据显示，今年2月，鼎家营收640万，支出（房东租金成本）将近590万，这里租金差有50万，但当月运营成本149万，加上20多万元的相关财务成本，总亏损110万左右；3月杭州市场长租公寓有一波促销，房子出租数量增加，当月应收734万，支出662万，租金差112万，运营成本却达到了253万元，这主要是业务员按照业绩算绩效，最终出现租金收入越高反而亏损更多的情形；4月，鼎家营收810万，租金成本700万，运营成本220万，加上财务成本总亏损147万元；5月，亏损118万；6月份亏损136万；7月份数据由于目前公司运营处于瘫痪状态而无从获知。

值得一提的是，全新昂克赛拉先上市Skyactiv-G发动机车型后上市Skyactiv-X发动机车型的市场节奏并非针对国内市场，在欧洲也是同样的情况，以德国为例，搭载新发动机的全新昂克赛拉（海外市场未马自达3）将在9月投放市场。另外，William还指出，国产全新昂克赛拉未引进两厢Hatchback车型也会令市场对新车的期待值进一步下降。虽然国内市场向来偏爱三厢车，放到现款昂克赛拉之上也是三厢比两厢好卖，但这一代全新昂克赛拉的两厢Hatchback车型由于具有辨识度极高的外形设计，其外观在全球多个市场上都备受赞誉，未能引进实属遗憾。