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在首届中国国际进口博览会上，苏宁派出一支近500人的采购洽谈团队，在展会各个展区与各大海外品牌商、协会机构进行深度热烈的商务接洽。“在消费升级的大趋势下，中国市场正成为全球消费市场增长的新动能。改革开放40年的发展，满足广大消费者对美好生活的向往，也需要更丰富的国际商品供应。”苏宁控股集团副总裁、苏宁易购集团副董事长孙为民表示。

博星投顾认为，A股在11月初最终还是没有选择向上突破压力，多重利好消息最终在通胀预期面前溃不成军，总体来看，不是利好消息不够好，而是A股还没做好起来的准备，还是我们之前分析的那样，市场正值高速改革期，需要稳定；全球经济也处于压力较大的阶段，国内CPI持续走高，结构通胀的预期也会在一定程度上限制货币政策，虽然当局选择了小幅宽松，但市场的情绪很明显，区间震荡还是多空双方相当长一段时间内的默契选择。

王慧文：对，所以你要想给别人这个反馈，是要承担自己受伤害的风险、得罪人的风险的，所以它才需要担当。其实你给别人反馈的时候，也可能你自己是一个傻×，可能我自己是在愚昧之巅，其实人家是对的，这个可能性也是很大的。你通过这个行为反而加剧了你在愚昧之巅的事实。

文章称，业内人士信心满满地说，在发展中的中国，必须要考虑新兴中产阶级长期的消费趋势。让我们再把视角转向上海巨大的购物中心。无论是卖场还是商品，与日本相比都毫不逊色。消费者举家前来，购物消费。即便有50台收款机同时收款，缴费的人有时仍会排起长龙。每个人都用手机结账，那景象蔚为壮观。

我特别感兴趣的是你们内部怎么看待上市这个事，这个事怎么弄得这么平静？王慧文：应该说，也没有什么特别值得说的。张鹏：上市还没有什么值得说的吗？王慧文：好像确实没有什么特别值得说的，大家都很辛苦，因为时间很赶，拜访了很多投资人、投行和团队，他们都很辛苦，所以就感谢了一下大家。其他公司都会说些什么？

2015年9月15日，大众集团照例举办了“大众之夜”，但是本次“大众之夜”是第一次没有“汽车沙皇”皮耶希参加的“大众之夜”。而因大众“尾气门”事件，该集团也迎来20年来最严重的质量和舆论危机。外媒评价皮耶希时称，在皮耶希先生接受的采访和发表的演讲中，经常会出现“战斗”这个词。有人说他的生活处于不断的战斗状态，但更多人认为他好于竞争。皮耶希在早些时候得出的结论是，只有五到十个大型汽车集团可以继续留在全球市场上，这也是他为什么最终决定大众需要“神枪手”来带领。具体而言，他认为产品开发和市场营销的工作，必须按照军事逻辑来运作，他希望大众汽车在世界上位列第一。