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对于融资，业内还有另一种声音。“汽车不是用钱堆出来的”，爱驰汽车联合创始人兼首席执行官谷峰直言，“研发一辆车、造一座工厂要花多少钱，日常的运营花费多少，我睡梦中都说得出数字”。谷峰在上汽负责财务超过20年，对车辆研发、工厂建设、人员团队的开支情况早烂熟于心。

据悉，百度沸点2019年度科技榜是系列榜单中的第一个，随后百度还将陆续发布年度关键词、年度国民骄傲、年度事件、年度泪点、年度热议、年度流行语、年度沸点人物、年度电影、年度电视剧、年度综艺以及年度小说等十余个榜单，完整重现中国网民2019年的共同记忆。

最后，在白皮书里，Facebook分享了关于Libra的下一步计划：推出 libra.org 作为协会和所有 Libra 事务的信息发布主页。 该站点将在未来几个月内持续发布更新；开放 Libra 区块链的源代码并推出 Libra 的初始测试网，供开发者尝试并在此基础上进行开发。

责任编辑：卢昱君欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji文/猎云网 周效敬在这股造车浪潮里，有人一个猛子扎下去，没游多远就后悔了——没想到对岸那么远，水那么深。有加入造车大军的企业，还未“粉墨”登场，就已黯然收场。恒屹（上海）新能源汽车技术有限公司（以下简称“恒屹新能源”）即面临着倒闭的窘境。前不久，恒屹新能源在其给全体员工的《公告》中表示：“投资方及恒屹银行账户被冻结，致使公司经营管理严重困难，无法正常支付员工工资等各项费用，同时公司也无法继续开展经营活动”。

2018年的大奖花落经济学家威廉·诺德豪斯和保罗·罗默，以表彰二人将技术创新和气候变化与经济增长相结合。分析称，二人的研究关注了人类生存与发展两大议题。前者首创的综合评估模型，被广泛用于模拟经济和气候共同发展，后者的理论则被用于制定促进技术创新和长期经济繁荣的法规和政策。

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