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“工资是劳动力价值体现。”刘国宏说，作为技术和知识密集型产业，高工资首先基于行业自身高要求、高门槛和高效益，支付得起。工资增速表现突出，则表明政府和企业更舍得在创新上花钱，视为高质量发展的核心突破口，这无疑需要也能够吸引更多人才进入。当然，一些传统产业也有不错表现。比如，非私营单位中，2018年年均工资增速最高的是采矿业，增长17.2%，达81429元。孟灿文表示，2018年供给侧结构性改革深入推进，钢铁煤炭等行业去产能深入推进，高耗能、高污染行业转型升级加快，企业效益大幅改善，重点传统行业平均工资增长加快。

责任编辑：陈靖[环球网综合报道]2018年4月18日，外交部发言人华春莹主持例行记者会。以下为部分实录：问：周一时，您已经介绍过中印官方近来也是互动频繁。这次印度外长访华的主要任务是什么？答：中印互为重要邻国，同为发展中大国和主要新兴市场国家。两国领导人确定中印构建更加紧密的发展伙伴关系的目标，引领两国各领域合作取得长足发展。今年以来，中印关系呈现积极发展势头。中方愿同印方一道，保持高层往来，拓展务实合作，妥善管控分歧，推动两国关系取得新的更大发展。

一、世纪华通收购盛大游戏的“躲”与“避”： “躲”监管规则与“避”181亿商誉世纪华通收购盛大游戏分两步走，第一步通过控股股东及其一致行动人将其股份逐步收购；第二步则是通过将盛大游戏资产注入上市公司体系并同时不改变实控人。（一）收购两步走 保持控制权不变

第四个原因，是ofo动用押金触及了底线。朱巍认为，包括预付款、押金在内，平台的资本和用户的钱要分开、严格隔离，如果没有隔离，就会出现很大问题。“动用了用户的钱，动用了资金池，混为一谈，这样一旦出现问题，退款就退不了了。”在上述4点原因中，朱巍认为，最根本的原因还在于资本因素。此外，包括平台用户出现问题、追责、舆论压力等，形成了各种合力，推着以ofo为代表的共享单车企业走向死亡。

朱巍建议，尽管未来共享单车不会延续现在的发展态势，但一定要有聚焦核心点——出行，而不要搞资本运作，“现在实践证明，互联网产生的泡沫太多了，如果不抓牢核心的经营点，一定会失去整个产业。不要人心不足蛇吞象，垂直领域做得好做得深，才有可能去位高声远，硬性拔高不可能。”

不过，要想构建真正的智能汽车应用生态，开放是必须要走的路。当前，BAT大有“各自为政”之势，车机生态系统兼容性较差，具有“排他”的封闭倾向。在搭载腾讯车联网的长安汽车里，用户找不到支付宝、淘宝一类的应用；在搭载斑马的车上，也很难看到微信、QQ等社交软件。