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我们能够清晰感觉到互联网舆论事件在影响中国治理的节奏和议程，放大它们的建设性，化解它们的非建设性，已经成为中国现代治理能力建设必须破解的考题之一。互联网发端以来，自带了一些非中国传统的建构元素，而它又与中国社会形成最紧密的交织之一，做好这道答题，既会是困难的，又将对中国的长远发展有着某种决定性意义。

今年3月，ofo宣布在推出芝麻信用免押金一年后，全国已累计免押近3000万人，为用户节省押金超过40亿元。但对于此次突然取消免押背后是否与盈利压力相关，ofo方面未对记者进行回应。在押金拉锯战中，值得注意的另一支力量来自聚焦二三线城市的哈罗单车。在引入芝麻信用后，哈罗单车目前基本实现全国免押，创始人兼CEO杨磊告诉记者，免押的前提是需要精细化运营的支撑。据悉，哈罗目前每辆车日均运维成本长期维持在0.3元左右，折旧成本为0.6元，日均总成本共计0.9元，意味着每台单车每天只需收入1元就可以实现盈利。这意味着共享经济的企业只要真正聚焦和提升自身的用户价值和运营效率，不靠押金的模式完全是可以走通的。

比如这次疫苗事件，网上一篇文章就能掀动如此巨大的舆情，它反映了人们对食药安全的普遍担心。一方面，中国食药的安全生产和监管措施都在进步，另一方面，现实食药安全的水平仍满足不了人们的要求，这两个方向的真实情况社会都能感知到。政府在遇到新的危机时，只要急公众之所急，采取坚决处置措施，推动对漏洞的机制性封堵，公众尽管仍会抱怨，但能够看得懂政府在努力、尽力。

专家说法免费期结束前应对消费者进行有效告知“免费试用”“7天全免费”……一些手机付费应用打着“免费”的旗号把消费者领进门，结果免费期、低价期一过，一旦消费者没有及时取消，免费期中默认的“自动扣费”勾选，就会把消费者“强制”加入到会员充值的大军之中，消费者本来的自由选择变成了“被动扣费”。

虽然公司风电业务今年5、6月份的弃风率略高于上年同期，但上半年整体弃风率和风电发电量基本符合我们预期。我们预计下半年公司弃风率仍将有下降空间，风机利用小时数也有望超过去年同期。我们暂维持19/20年盈利预测和6.49港元目标价不变，相当于我们2019/20年预测市盈率9.5倍/8.5倍，及2019年市净率0.93倍。维持买入评级。

夫妻本是同林鸟，大难临头各自飞，这句话用在徐翔身上并不确切。“私募一哥”徐翔妻子提出离婚近日，徐翔妻子已向上海市黄浦区人民法院提出离婚诉讼，要求争夺孩子的抚养权以及分割夫妻共同财产，这个消息引起了资本市场的强烈关注，不仅是因为徐翔曾是“私募一哥”的问题，更主要是资产在法院查处的情况下，夫妻财产怎么进行分配的问题。