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图片来源：中国证券报 时间：8月12日评论中称，推进利率并轨有助于疏通货币政策传导，打破贷款利率隐性下限，降低贷款实际利率，未来有望逐步以LPR替代贷款基准利率，这又必然要求LPR机制进一步完善、市场化程度进一步提高。评论指出，如何更好发挥LPR作用？大致可归结为两个方面，一是鼓励和引导银行更多运用LPR作为贷款定价参考；二是继续完善LPR机制，提高LPR市场化程度。自正式运行以来，LPR的市场认可度和公信力逐步增强，已成为金融机构贷款利率定价的重要参考。不过，目前LPR仍存在两个比较突出的问题，一是期限单一，只有1年一个期限，不能更好满足金融机构对不同期限的贷款进行定价的需求；二是利率弹性不足，1年期LPR已稳定在4.31%的水平上达16个月之久。

在“三通一达”、百世当中最早成立的申通快递，一度是中国民营快递企业中的“老大哥”。不过，近几年申通快递在业务量增速、市场占有率等方面明显落后于同行，逐渐被中通、圆通、韵达乃至百世赶超。2018年对于申通快递而言，无疑是关键的“补课”年。在申通快递2017年业绩说明会上，申通快递董事长陈德军面对投资人的质问时，曾坦诚：“由于公司近几年对基础设施投资力度相对不足，且公司核心城市的转运中心直营化比率相对较低，一定程度上制约了公司的发展”。

盘面能涨的，全是医药股。欲哭闻鬼叫，医药在丛中笑。其实这两天我们已经做了推演，首选医药，不过开盘全线涨停，无从下手，只好作罢。只有个别做安全套的医药股没涨，听说隔离期间销量很好，苦于没有数据可以观察，也只好作罢。也欢迎大家留言报下自己这几天的用量。

跨级竞争在奔驰、宝马、奥迪之间的销量角逐日趋激烈的同时，豪华车第一阵营在华的竞争压力日益凸显。今年第一季度，凯迪拉克累计销量为6.3万辆，同比增长61%；雷克萨斯第一季度在华累计销量3.83万辆，同比增长31%；捷豹路虎第一季度在华交付3.7万辆，同比增长11%；沃尔沃在华第一季度销量则为2.88万辆，同比增长23.3%。从销量来看，大多数二线豪华车品牌今年第一季度在华都实现了正增长。与此同时，各家车企对华市场的重视程度也在逐渐增加，加大国产化的重视程度和进展，随着车型上不断丰富和完善，在竞争日益激烈的豪华市场开始寻求新的突破点。

三是报价行范围代表性增强，在原有的10家全国性银行基础上增加城市商业银行、农村商业银行、外资银行和民营银行各2家，扩大到18家。民营银行包括微众银行和网商银行；四是报价频率由原来的每日报价改为每月报价一次。这样可以提高报价行的重视程度，有利于提升LPR的报价质量。2019年8月19日原机制下的LPR停报一天，8月20日将首次发布新的LPR。

而对于中国的消费市场，他们也有更多期待。中尾洁说，目前中国市场的消费者对于乳制品的要求不断提高，需求也越来越大。他说，下一步在上海可能还会有数亿元的新增投资。截至2018年12月底，株式会社明治在中国境内的投资已超过10亿元人民币。水谷秀文也表示，相比过去以商品为主要形式的贸易，未来，他们想继续在中国布局关于垃圾焚烧发电这样的清洁技术，参与上海智慧城市、绿色经济等方面的建设。