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财新网的报道称,在之前的渤海钢铁债务危机中,天津滨海农商银行是主要债权行之一,涉及金额约100多亿元。2016年年初,渤海钢铁债务危机爆发,天津滨海农商银行是排在前三位的债权行。此外,《等深线》记者掌握的情况是,截至2017年末,天房集团及其控制的7家公司贷款余额为16.6亿元;天津航空及其关联企业天航控股有限责任公司贷款余额为12.6亿元,其中天航控股的贷款余额为10.8亿元,是天津滨海农商银行的第二大贷款户;该行第一大贷款户则为天津钢铁集团有限公司,贷款余额超13亿元。

P2P转型网络小贷并不容易。“首先是网络小贷牌照比较难申请,其次我觉得一个最大的问题在于杠杆率和自有资金,无论哪种网络小贷本质都是小贷公司,原则上只能用机构资金和自有资金,不能使用个人资金,而P2P是募集个人资金,类似于债权众筹,这也是一个本质的区别。我觉得转型最大难点在于两种模式的改变,能做P2P的不一定能做好网络小贷。”尹振涛如是说。

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与2017年相比,2018年高额的亏损似乎与顺风车接连不断的事故有很大的关系。2018年,滴滴出行接连遭遇“郑州空姐案”、“乐清案”等多起顺风车事故,顺风车业务也最终在呼声中暂停。顺风车事件后发生,滴滴出行被推上了风口浪尖,IPO被曝暂缓,转而开启一系列整改之路。就连刚刚过去的春运期间,滴滴顺风车仍处于整改期。

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