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中国对网约车门槛的处罚力度太低。要么约谈——到底是否整改全看企业决心；要么罚款——比如上海今年春天对网约车的顶格处罚也不过区区10万元，对于平台来说完全九牛一毛，没有任何威慑力，而阶段性、运动性的网约车运动式除黑，也无法常态进行。综上，对于出行巨头来说，不合规带来的可能性惩处风险，远远低于不合规带来的收益，在把政策梳理清楚后，不妨加大对平台的处罚力度，提高罚款上限，进行区域性断网等。

随后，昨天18点15分，陕西省市场监督管理局官网发布一份声明，声明的内容如下：陕西省市场监督管理局声明对于媒体4月17日发布的“陕西市场监督管理局：退金融服务费不限时间、品牌”消息，我局迅速核实，现就有关情况声明如下：一、陕西省市场监督管理局未印发此类通知，未通过官方渠道发布过此类消息。

央广记者 张明浩 温超责任编辑：余鹏飞昨日，陕西省高院集中宣判了涉及“黑猫警长”著作权等在内的3起知识产权案件。这是省高院连续第6年在“世界知识产权日”公开宣判知识产权纠纷案件，也是省高院、省知识产权局联合开展“2019年知识产权保护宣传周”活动的一项重要内容。

滴滴的错和政策的锅汹涌澎湃的公众舆情，前所未有的监管表态，都让滴滴走到了生死存亡的关头，交通部官媒的批评可见一斑，“对国家法律没有敬畏之心，任性妄为，藐视生命，这样的企业不要也罢。”滴滴不委屈，也不无辜，其错误至少有四重：第一，堵塞的客服系统。

以沙特、阿联酋为主的中东市场，正在成为速卖通“一带一路”国家市场中的新蓝海。以刚过去不久的速卖通“828”购物周为例，中东地区交易规模涨幅达252%。2018年双11，累计有230多个国家和地区的消费者通过速卖通参与双11，其中三分之一的国家和地区买家数翻番，“海外仓当日达”已成外国“剁手党”标配。今年双11，速卖通或许会交出一份更抢眼的答卷了。

昨天（17日），结合奔驰女车主维权事件及汽车消费领域投诉问题，中国消费者协会在京举办“推动解决汽车消费维权难座谈会”。对金融服务费等收费项目有没有法律法规约束？以“三包”规定拒绝退货合理吗？应该如何规范汽车消费过程？消协有关负责人和与会专家对此进行了回应。