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2018年首都国际机场旅客吞吐量达到1.098亿人次，起降架次达到61.4万架次，平均每天起降架次达到1682架，旅客吞吐量为世界第二，仅次于美国亚特兰大机场。直观一点的话，2018年上海浦东机场吞吐量7405万人次，上海虹桥机场吞吐量4362万人次，两场合计1.17亿人次，比首都机场高15.8%。这是两场加起来的，也就是说，北京首都机场的吞吐量都可以一个打两个了。

行权套利本质上属于一类期现套利策略，是在临近行权时产生的特殊套利机会，因此我们可以通过期现基差的方式来观察行权套利利润，合成期货贴水越大，行权套利利润越高。如何理解这点呢？前文我们提到根据现有行权规则，临近行权时实值认购期权价格容易被低估、实值认沽期权价格被高估，我们将分别从这两种情况展开讨论。

2015年5月，中国中车安排旗下北京二七机车有限公司（下称“二七机车”）收购了康库得，康库得由此成为二七机车的子公司，属于中国北车企业。上述人士质疑称，为何二七机车在康库得与北车租赁有交易矛盾未能解决的情况下，直接收购康库得？本次收购是否高估了康库得价值？收购是否间接帮助康库得撇清了与北车租赁的债务纠纷？

一是以防风险强监管为抓手，持续优化市场生态。二是以注册制改革为龙头，全力抓好重大改革攻坚。三是以贯彻新证券法为契机，全面加强市场法治建设。四是以促进优胜劣汰为目标，推动提高上市公司质量。五是以科技监管为支撑，进一步增强监管效能。六是以新发展理念为指引，提升服务实体经济质效。

接下来的很长一段时间内，母基金行业将面临如下机遇：第一，降息周期与经济结构改革双重红利；第二，政策环境逐步稳定，利好可期；第三，证券市场活跃，科创板打通政府引导基金退出渠道；第四，银行理财子公司等将为母基金行业提供资金来源。责任编辑：常福强

但是不是消费率越低、投资率越高越好呢？事实不是这样。2000年以后我国出现一个情况，消费率急剧下降，投资率急剧上升，特别是2008年金融危机后，我国实施双宽松的政策，大规模的政府投资加上宽松的货币。2008年以后出现的一个现象是消费率急剧降到了50%以下，投资率上升到接近50%。这么高的投资是不是使得经济增长加速了？事实上没有。2010年以后，我国经济增长在逐渐放缓，一直到现在这个过程还在继续，每年的经济增速都略微低于上一年。经济增长放缓有很多原因，但是一个重要的原因是结构失衡，主要表现就是投资过多，消费不足。投资过多造成了各行各业的产能过剩。有那么多的产能，但是东西卖不出去，消费者没有那么高的购买力，企业投资就很难收回，经济也很难增长。所以说投资和消费还要保持合理的比例。