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为此，《中国经营报》记者就相关问题，向魔爪母公司猛事特以及可口可乐发去了采访函，截至发稿并未收到猛事特的答复，而可口可乐方面则表示，目前猛事特和可口可乐中国区属于独立运营，所以相关问题请直接询问猛事特（中国）。对标红牛根据魔爪母公司猛事特公布的2017年四季度及全年财报显示，2017年其全年销售额为39亿美元，同比增长10.8%。其中，魔爪饮料净销售额为30亿美元，同比增长10.4%。但是，在国际市场取得销售额提升的同时，魔爪在中国市场的表现不尽如人意。数据显示，魔爪在印度和中国的经营亏损合计约900万美元。对此，罗德尼·萨克斯曾公开表示，中国和印度市场的亏损给经营收入带来不利影响。2017年四季度，亚太地区毛利占净销售额比例降至32.4%，中国的库存问题已成为主要原因之一。

UBS没有就安排有关访谈或确认访谈的模式及地点，直接与有关客户联络。相反，采取主导的是天合，由其通知UBS哪些客户未能出席面对面访谈，以及哪些客户拒绝在其营业处所进行访谈。并无证据证明UBS曾采取任何步骤，向有关客户查询为何不答应在其办事处接受访谈。

首先是直击乘客痛点的精细化运营。如今的航空业要“以乘客感受为中心”已经没有什么争议，但能够做到乘客满意，直击痛点，需要大量的调查、分析、测试，以及精细化运营的落地。美联航最近接收的全新CRJ550客机可以算一个例子。从外观上看，这一机型与庞巴迪70座的CRJ700没什么两样，但客舱内饰却是根据美联航的要求特别定制的：10个商务舱座位、20个舒适经济舱座位和20个普通经济舱座位，比CRJ700少了20个座位，却增加了4个头等舱和更大的行李柜，机上Wi-Fi，以及提供自助点心和饮料的头等舱吧台。

一、怡球资源重大购置财产决定的形成过程2015年3月底，怡球资源发现METALICO，INC（以下简称“M公司”）财务出现问题。怡球资源实际控制人、董事长黄崇胜、董事会秘书WONG SOON MING随即与M公司实际控制人CARLOS进行了三方通话，进一步了解M公司相关情况，并表达了合作意向。

展望2019，抛开政策，汽车板块（特别是乘用车）应值得重视汽车。对于汽车板块投资机会而言，从产业维度来看，汽车大致3-4年一轮小周期，而每一轮相对于沪深300超额收益的大行情均来自于政策催化。如果没有政策催化，2019年的汽车板块类似2012，处于购置税减免退出第二年，汽车销量可能较2018年有改善。叠加18Q3汽车基金持仓位于历史均值-2倍方差，较为底部位置，对手盘较少。我们认为2019年有政策催化当属锦上添花。即使没有，整车厂商逐步完成主动去库存，转为被动去库存，基本面的边际改善对于汽车板块，特别是乘用车板块而言2019年都值得重视。

截至3月14日24时，本地累计确诊病例415例，治愈出院病例353例，死亡病例8例。现有疑似病例37例。累计确定密切接触者3797人，其中475人尚在隔离医学观察中。确诊病例中东城区14例、西城区53例、朝阳区72例、海淀区63例、丰台区43例、石景山区14例、门头沟区3例、房山区16例、通州区19例、顺义区10例、昌平区29例、大兴区39例、怀柔区7例、密云区7例、延庆区1例，平谷区尚未有病例，外地来京病例25例。