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中国前驻摩洛哥大使孙树忠从全球产业链和全球价值链两方面谈到对中美关系的看法。孙大使指出，中美在全球产业价值链上更多处于互补的状态，而非同位竞争。美国为了维护其全球价值链和产业链的龙头地位，妄图甩掉处于这两链中低端的中国，想取得当年处置苏联和日本两个曾经的老二的结局。但事实可以证明这已经是不可能，全球产业链分工已经构成了“你中有我，我中有你”的利益结构，中美两国利益交织，难以区分割裂清楚，打贸易战的结果必是“杀敌一百，自损八千”。

周受资：感谢您的问题，我觉得第一点，小米集团从来没有说过我们值多少钱，市场过去几个月都是市场自己炒作的，我们从来没说过。第二，关于市盈率的问题，从两个维度来回答您这个问题，一是您不用想小米是一家硬件公司，还是互联网公司，还是电商公司，我们是市场上罕见的既能做硬件，也能做互联网，也能做电商的公司，这种公司基本不存在，所以我们应该是有自己特色的公司。

关于基石投资者，这次上市非常感谢众多的合作伙伴来支持我们，他们也非常看好小米，我们的基石投资者都是跟我们有紧密合作的几家公司，关于基石的额度，它是我们上市规模融资的一部分，也是一个合适的比例，我们是以这个方式来思考这个问题。提问：感谢主持人，管理层您好，我是路透社记者，我想问一下CDR的问题，刚才公司的管理层并没有很详细的解释，我们也了解到这个决定是在周二凌晨非常突然做出的，您能给我们具体解释一下吗？

中国专家表示，日本海上自卫队没有核潜艇，反潜力量需要找核潜艇来“练手”。美国海军则实现了全核动力化，每年美国海军都会利用各种机会与盟国的常规潜艇展开训练。美日的潜艇部队组成一支常规潜艇和核潜艇混编的潜艇编队，为反潜兵力提供了很好的假想敌。这一点针对中俄的意图非常明显，因为在美日的潜在对手中，只有中俄同时具有这两类潜艇。

程维柳青带领高管“开天眼” 全员签署安全责任书滴滴首席执行官程维任滴滴安委会主任，总裁柳青任副主任。安委会作为滴滴安全管理最高管理机构，多次组织管理团队走出去“开天眼”，实地学习航空、铁路、电力、交通、电池制造等先进企业在安全生产、管理上成熟经验，定期邀请交通领域安全主管部门、国内外安全管理专家走进滴滴，深入指导和培训。

责任编辑：吴金明参考消息网10月30日报道 外媒称，在日本首相时隔7年正式访华之际，中日宣布了50个联合基础设施项目。这次通过“一带一路”倡议开展基础设施联合投资合作的规模比安倍抵达北京前预计的还要大。还有许多其他声明将有助于这两个有着世界最大规模经济联系的亚洲大国之间政治关系的正常化。但其中最重要的还是基础设施项目的联合投资。