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目前中国已开始进行C919客机的试飞。C919由中国商用飞机有限责任公司研制。据专家评估，研发C919耗资约95亿美元。但这是值得的。中国商飞期望在未来20年内卖出2000架C919。目前已预订517架，订购的主要是中国航空公司。中国人的计划是，逐步实现自主生产各类民航客机。只有依靠内需才能填补研发新机型的巨额开支。而且国家对研发给予大力支持。

英国广播公司（BBC）报道称，英国环境事务大臣迈克尔·戈夫（Michael Gove）呼吁“冷静”。他认为这样的密谈没有实际意义，重要的是解决脱欧问题。“主要的问题是，我们要确保首相背后的保守党党内团结。”他表示，他希望梅在唐宁街“越久越好”，并相信“契克斯”计划虽然饱受争议，但将赢得议会的支持。

三是普通消费者和行业用户较难看到5G的长期裨益与回报。运营商和相关产业的市场回报与成本投入不清晰，尚未形成可盈利的商业模式，这表现为C端消费者买单意愿不高，B端行业用户在没有看到投资回报之前亦不愿为5G连接付费。C端消费者习惯了低资费不限量套餐，买单意愿不高。5G网络是5G商用的基本前提，国内运营商正在加快推进5G网络的建设，在提速降费持续推进、4G投资成本还未完全回收、5G盈利模式尚不清晰等因素的影响下，运营商将难以应对5G网络建设运营的巨额资金投入。不限量套餐虽然能帮助运营商抢夺到用户，但是也导致运营商增量不增收，流量收入剪刀差加剧。运营商要积极探索基于信息服务的商业模式。