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“解释有两种，第一，日本央行已经开始隐性收缩；第二，纯粹是二月和三月买入太多，现在在调整步伐。”其实日本央行早有悄然退出其政策目标的先例。此前日本央行曾表示将每年增持80万亿日元的日本国债，可他们近两年的实际增速已逐渐放缓。今年4月，其日本国债的持有量仅比去年同期高48万亿日元，比官方言称的目标低了40%。

多年练就的涵养和职业化掩不住雨文的愤怒和鄙夷之情。渐渐地，她的下属开始对她有微词，两个同事干脆离职了。“昨天老板找我谈话，说我理解你在大公司做惯了，但你也要给这边的同事时间……毕竟公司的发展要靠大家来努力，超越公司发展阶段的要求只能给人以压力，而现在我们需要动力……”

目前上方70一线已然转化成为中期的关键压制，而下方虽有趋势线支撑65.30、65.00，但已经被跌破的情况下，不排除后期再度进一步回撤，下方60附近是趋势线底部，后市重点关注一下，四小时的下行趋势线底部在62-61.6附近，这是今天需要注意的位置，上方压力位在63.8-7这个区域，日内操作上下方下探63美元不破，建议63美元附近做多，目标63.6-63.8美元；63美元破位，建议62.8美元做空，止损默认，目标62美元附近，上方64美元破位，多单看64.6美元。

自2015年宣布进入新能源车领域以来，京威股份就动作频频。2015年11月，先是以战略投资者的身份出资2亿元认购了长春新能源（长春新能源汽车股份有限公司）20%股权； 不到一个月，又出资5.52亿元认购深圳五洲龙汽车有限公司48%股份，成为其第二大股东，后续追加投资3次，合计增资2.48亿元，累计投入8亿元。2016年6月，京威股份又以10.5亿元购买了江苏卡威35%的股权；8月，京威宣布拟进行海外生产基地布局，募集不超过70亿元建设年产10万辆的德国高端电动汽车研发生产基地。2017年初，京威股份公告称，其与正道集团、致云基金、宁波市奉化区政府拟组建电池公司以生产钛酸锂电池，其中京威股份出资5.4亿元，持股27%；7月，京威股份通过拟使用自有资金以1.15亿元购买苏州达思灵新能源科技有限公司23%股权的议案；随后在10月，京威股份拟在宁波市奉化区投资建设一个年产30万辆清洁能源整车生产基地，该项目规划总投资约170亿元。此次宣布终止的秦皇岛新能源整车项目于2018年4月通过投资议案，按计划，该项目将投资160亿元，目标年产能为30万辆。

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事实上，关于是否允许华为参与5G网络建设，德国政府已经争论了超过一年时间，却始终无法得出结论，特别是如今全球遭遇新冠肺炎疫情大流行，让这一讨论进程再度拖延。德国外交部和联邦情报局都认为，华为不值得信任，若使用华为的设备，会存在网络基础设施成为间谍和破坏工具的风险。但是，德国总理默克尔则表示，直接就将一家通讯设备供应商排除在外是错误的。