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若双方结盟成功，雷诺-日产-菲亚特汽车联盟超过德国大众与日本丰田，登顶全球汽车销量冠军王座，达到近1500万台。同时有接近两大汽车集团的消息人士透露，签署协议只是第一步，双方最终可能演变为全面合并。菲亚特克莱斯勒与雷诺汽车签署协议的首要目的便是降低全方位进入电动化世代后的造车成本，特别是欧洲市场的成本开销。据公开数据显示，菲亚特去年在欧洲地区的员工总数为19.85万名，但欧洲地区并未向集团贡献太多利润，集团的重大利润奶牛市场是北美市场。雷诺则不同，去年欧洲市场的销量占集团整体的50%以上。

三项制度改革打破国企传统的条条框框，稳步建立市场化的用人用工机制和基于绩效的薪酬考核体系；应聘到中国铁塔的员工，无论原有行政级别高低，一律取消，公司因事设岗，以岗定责，实现“去行政化”，规避了传统国企人多、机构臃肿等问题。有券商TMT分析师在与《证券日报》记者交流时指出，铁塔公司本身成立时间比较短，可能是最年轻的一家央企，从整个公司的管理，包括公司运营模式来看，相对来说包袱比较小，有相对的制度优势。

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