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即便最终实现了正增长，但增速依旧较低，记者注意到，这是自2012年以来，人身险公司原保费同比增速最低的一年。有业内人士认为，2018年寿险业务速度负增长并不代表价值和结构负增长，从整体来看，这一年中短期存续产品保费和所占比重都有了大幅下降，而健康险、养老储备都在增加。

为此，由欧洲央行设立的旨在帮助促进综合市场发展的欧洲零售支付委员会，已经成立了一个工作组，详细分析泛欧可达性和可用性的困难以及克服这些困难的方法。文章来源：雷锋网责任编辑：魏雨每经记者 袁园每经编辑 陈星自《关于规范人身保险公司产品开发设计行为的通知》（以下简称134号文）发布后，寿险业就开始了“调结构、回保障”之路。经历了2017年的大幅调整后，2018年的寿险业务又呈现出哪些特点？

不过，格力放慢速度在整个家电领域并非个例。中怡康报告显示，2019年上半年中国家电市场全品类（不含3C）零售额规模同比下降4.9%，是自2012年以来的新低点。国家信息中心监测推总数据还显示，2019年国内空调零售市场规模实现6056万套，销售量同比下降7.59%，销售额同比下降9.95%。

不谋全局者，不足以谋一隅；不谋大势者，不足以谋一时。展望即将到来的2020年，虽然宏观经济增速放缓的长期趋势并未改变，企业发展的外部环境依然不乏暗礁险滩，但改革开放40余年铸就的综合国力，全面建成小康社会的国家意志，社会大众对于健康体魄、幸福生活的强烈需求，都为中国大文化产业提供了坚实稳定的发展基础和持续增长的强劲动力。加之2020年是体育“大年”，欧洲杯、奥运会相继开战，2021年中国世俱杯和2023年中国亚洲杯进入全面筹办期，正是公司整合资源、加速变现的良机。

国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚也认为，到2020年，电动汽车在没有补贴的情况下，只有电池成本做到0.6元/瓦时及以下时，才具备与传统汽车的竞争力。另外一方面，有媒体此前援引知情人士的话称，2019年中国电动汽车的平均补贴可能会比2018年降低逾三成，同时，电动汽车获得补贴的门槛将上升到工况续航200公里。对此，安永合伙人、汽车行业分析师叶亮对第一财经记者表示，动力电池是主机厂重要配套零部件，会谈好几年的供应，不会受波动而受太大冲击。不过，明年国内动力电池应该会根据新政策降低成本，提升续航里程。

舒默和佩洛西把潜在的政府停摆形容为“特朗普式关门”。佩洛西告诉特朗普，他不会在边境墙拨款上获胜。舒默认为，美国可以在不建墙的情况下确保边界安全，为了建墙让政府关门是玩忽职守。CNN称，美国参议院两党此前同意，斥资16亿美元加强边境安保，或者拨款13亿美元将现有安保水平保持一年，但是特朗普要求国会拨款50亿美元建墙。“如果特朗普坚持这个主张，要么别建墙，要么政府关门。”舒默在会后说。