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英国是具有全球影响的大国。坚持开放包容是维护英全球影响的关键所在。相反，固守“冷战思维”，以“国家安全”为由对外国企业采取歧视性政策，不仅害人，最终也将损害本国自身利益和形象。在这个全球化势不可挡的时代，中国将张开双臂拥抱世界，坚持开放合作。我们也期待英国保持其开放本色，从自身利益出发做出明智选择，同中国一道给中英两国人民带来更多福祉。

这种“贸易摩擦有益说”很快遭到反驳。德国央行行长魏德曼在G20财长会后表示，美中之间的贸易争端可能使中期全球贸易减少1%。国际货币基金组织总裁拉加德则警告，关税或令2020年全球GDP减少5%，损失约4550亿美元。她直言贸易冲突是对全球经济前景的“主要威胁”，呼吁G20的第一要务应该是解决当前的贸易紧张局势，包括取消现有关税和避免新关税。

责任编辑：李双双民航局官员称肯定会奖励川航超级备降机组：怎么奖都不为过澎湃新闻记者 张宁 方枪枪5月15日下午，在中国民用航空局（下简称“民航局”）新闻发布会结束后，民航局安全总监兼航空安全办公室主任唐伟斌在回答澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者提问时表示，肯定会奖励（川航机组），怎么奖励都不为过，“但是现在还没有具体方案，还在研究，也希望社会和媒体多提意见。”

高管减持如同儿戏，究竟是考虑到大局为重还是迫于“站好最后一班岗”的压力呢？责任编辑：鲍一凡参考消息网1月28日报道 据中国驻英国使馆网站1月28日消息，1月27日，英国《星期日电讯报》刊登中国驻英国大使刘晓明的署名文章《不要听信危言耸听，华为不会威胁英国安全》。全文如下：

拿北京市红十字会999急救中心举例，999急救中心自2010年开始最早探索航空医疗救援，学习和引进了国际先进模式，经过多年的探索和实践，在人员培训、制度管理、航空器和机载医疗设备应用、救援理念等方面已接近国际先进水平。谈提案建议出台出境公民航空医疗救援强制险

除了早前挪威航空已经明确停飞损失要向波音索赔外，东方航空也在机构投资者沟通会上透露会向波音提出索赔诉求。这是国内第一个明确提出将索赔的航司。东航一位不愿具名的高管向21世纪经济报道记者坦承公司已经在准备相关材料。至于737MAX对国航的影响，国航董秘周峰向21世纪经济报道记者表示目前经营上还没有太大影响，他否认了国航今年年内还将引进22架737MAX的计划，“没有这么多”。周峰称是否引进还未定，将视后续调查和民航管理部门认证情况而定。他还表示，索赔事宜很复杂，尚在准备，该公司还没跟波音谈及这方面的内容。