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不过，在业内看来，蔚来汽车与特斯拉的产品瞄准的消费人群并不相同，即便特斯拉降价和“平民豪华车型”Model 3的国产化，也不会出现一家独大的情况，中国市场足够大且分散，包括蔚来在内的其他企业也会有机会。“特斯拉官降是个全球层面的行为，而非仅针对中国市场的调整。特斯拉本身所处的价位段是属于豪华品牌定价区间，在电动车产品型谱中是属于相对蓝海和少竞争的市场，目标群体和需求也相对有限。这次整体降价，结合着后续的国产化进程，将进一步提高特斯拉的价格竞争力和受众面，对于国内的自主品牌电动车企业和造车新势力会带来一定的冲击，但因为价格区间和目标群体的差异，这个冲击不会很显著。”罗兰贝格管理咨询公司执行总监吴钊对21世纪经济报道记者表示。

路透社记者与惠兰VK朋友圈中38人取得联系，几乎所有男性年龄在20岁到30岁之间。其中五名好友说，惠兰数年前经由笔友网站或VK联系上他们，这几年偶尔与他们在网上交流。依据社交媒体账户信息，那些有军事背景的俄罗斯网友军衔不高，来自不同地区，曾在陆、海、空军服役。

作为这几年最火热的互联网领域之一，外卖市场呈现出来的繁荣景象一直吸引着外界的关注。自饿了么收购百度外卖后，整个外卖市场也从多平台混战逐渐转向寡头领跑。而从补贴大战到近期对商户费率的调整，美团与饿了么两大行业寡头之间的战火至今也还未停息。平台竞争加剧，商户盈利空间收窄，那么作为外卖生态圈中另一重要组成——外卖小哥的生存状态如何。岁末年初，《每日经济新闻》记者通过采访多位外卖小哥，还原当下外卖员的真实生活状态。

入股由来已久事实上，自今年年初，爱驰将入股江铃汽车的消息就时有传出。今年1月，江西省发改委网站发布的公告显示，江铃控股将租用并改造江西亿维制造汽车有限公司厂房，新增年产10万辆纯电动乘用车能力，而江西亿维制造汽车有限公司控股大股东即为爱驰汽车，双方因此达成交集。

二是“搭好一座桥梁”，协助出让企业他处项目迁移。在本园内找不到合适厂房的前提下，工业区积极协调他处资源，协助摩轧公司在马桥镇找到了约1500平方米的优质厂房，并推动加快环评、工商审批等项目落地流程，确保摩轧在合约期内完成搬迁。三是“补好一个缺口”，破解受让双方矛盾焦点。由于摩轧公司搬迁的成本需要200万元左右，而米顿罗公司只愿意出150万元赔偿金，这50万元的差价便成了受让双方争议的焦点。工业区从全局利益出发，补差两个资金缺口，将米顿罗项目彻底落实，以优化土地存量推动企业转型升级，助力园区实现高质量发展。

百度一位发言人在提供给The Verge的声明中回应称：“我们重视我们女性职工在整个组织中所做的重要工作，并对我们工作职位与百度价值观不一致的情况深表遗憾。这些工作岗位——在人权组织观察报告之前已经发现并移除——都是孤立的例子并不能反映出我们公司对工作场所平等的精神。”