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如果印度航母不能够获得这些支持常规起降的设备，那么“维克兰”号航母就算建成了也在只能是一艘垂直起降战斗机母舰，作战效能将大大折扣。反观中国在“辽宁”舰航母改造过程中，花大力气突破了这些技术瓶颈，为中国航母的后续建造打下了坚实的基础。印度始终走的是一条买买买的道路，但没有想到的是一条小小的拦阻索却使得航母建造工期可能继续延后！国防现代化是买不来的，这句话在印度身上已经应验了多次！（作者署名：虹摄库尔斯克）

据众惠相互官网介绍，截至2017年底，我国集装箱吞吐量为2.37亿标准箱，海运费规模约2万亿元。航运市场对集装箱运输的巨大需求，成就了货代市场生机勃勃的繁荣景象。但作为占比70%以上份额的中小货代公司因需承担运费垫付资金，易造成现金流短缺，这也在很大程度上限制了货代公司的规模和扩张速度。

中债登前法律顾问、北京德润律师事务所合伙人柯荆民对21世纪经济报道记者表示，目前解决这些问题首当其冲要建起银行间市场的受托人制度，“对比股票市场相对完善的制度来看，债券市场持有人会议相当于股东大会，受托人相当于董事会，对债券违约的处理极为关键。特别是现在引进境外机构，若没有受托人外资机构也看不懂。受托人可考虑由中债登这种立场中立的组织来担任。”

赵力还指出，目前对违约债券进行处置还存在法律上的缺失。银行间短融、中票等融资工具不受《证券法》监管，仅公司债受《证券法》监管。由于短融中票等仅受《银行间债务融资工具法规》监管，效力方面不及《证券法》。因此即使进入起诉程序，投资人也可能陷入“无法可依”的处境。

至于F-16V能否与解放军的第五代战机歼20、歼31匹敌，他指出，目前F-16V是以解放军歼10、歼11战机为假想敌。F-16V战斗机台军以“凤展项目”为代号，耗资新台币1100亿元，由美国洛克希德·马丁公司与汉翔合作，共同将现有142架F-16A/B升级为F-16V（Block20）；另外，也以代号“凤翔项目”，同步向美采购66架全新F-16V（Block70）战机，未来将部署台东志航基地。

事实上，玩家们对E3兴奋度越来越低的原因，无外乎新IP与玩法内容上让人眼前一亮的游戏过少，炒冷饭与画饼过多。即便有几款让玩家印象深刻或备受期待的游戏，上线或许也是四五年后了。为什么我们玩不到太多创新型游戏了？让玩家难以忍受的炒冷饭与画大饼行为，背后的原因是正在逐渐发生变化的3A游戏行业。E3的影响力在减弱，但它仍然是整个游戏行业的晴雨表。