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具体来看,前4个月,东盟为我第一大贸易伙伴,我与东盟贸易总值1.35万亿元,增长5.7%,占我外贸总值的14.9%。其中,我对东盟出口7409亿元,增长3.9%;自东盟进口6085.1亿元,增长8%;欧盟为我第二大贸易伙伴,与欧盟贸易总值为1.23万亿元,下降6.5%,占我外贸总值的13.6%。其中,我对欧盟出口7190.1亿元,下降6.6%;自欧盟进口5155.6亿元,下降6.4%;对欧盟贸易顺差2034.5亿元,减少7.1%。
“无偿搭乘损害”拟减免司机责任沈春耀表示,实践中,无偿搭乘引发的损害赔偿问题争议较大,为了既保护受害者的权益,又鼓励大家助人为乐,草案规定:无偿搭乘人在交通事故中受到损害的,应当减轻或者免除机动车驾驶人赔偿责任。此外,草案明确了挂靠车辆引发交通事故时的责任主体,规定:以挂靠形式从事道路交通运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害,属于该机动车一方责任的,由挂靠人和被挂靠人承担连带责任。
他表示,下一步,中泰证券将以市场化、法治化的方式,按照“一企一策”的原则,全力以赴运作好纾困基金,多措并举,积极为民营上市公司纾解股票质押风险。据李玮介绍,纾困基金运作主要采取三种方式。对于符合产业政策、发展前景良好的民营企业,受让或认购企业部分股权,且不谋求企业控制权和经营权。对于未来有偿付能力的民营企业,以股票质押、受让债权或收益权、购买企业债券等多种方式,为民营企业提供流动资金支持。同时,综合运用债转股、债权债务重组、协议转让等方式,对民营企业进行财务投资,帮助其健康稳定发展。
在4月20日的一季报中,国盛金控预测,2018年1-6月,归属于上市公司股东净利润为1.5亿元。不过随后公司公告业绩变脸。7月5日晚间,国盛金控披露称,预计公司上半年实现归属净利润亏损约1.7亿元至1.8亿元,同比由盈转亏。入主两年来,国盛金控业绩连增。
除了管理人道德风险,票据类私募基金本身也存在诸多风险点。“首先,大多数票据类私募基金持有的是票据资产收益权。而收益权并非严格的法律权利,在底层资产出现问题的时候,其兑付往往依赖于回购来保证第三方权利。票据类私募基金实质类似于信用贷款。”廖艺行进一步解释,票据均具有兑付期限。作为私募基金底层资产的票据池,很有可能在基金产品到期之前票据实际持有人已经获得兑付。也就是说,在私募基金到期前,基金财产中有价值的票据可能已经没剩下多少了。这也为基金逾期后的追偿带来极大困难。另外,有些票据类私募基金被设计成开放式、结构化产品,随着产品的延续,风险会不断累积。