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细节决定成败。宏大的叙事背景，也需要我们审慎细致地推进改革进程，把握好节奏，控制好风险。对于上述忧虑，监管部门应当高度重视。笔者认为，监管部门应当认真研究和吸取QDII以及境外一些国家和地区发行存托凭证的经验和教训，在境内CDR的发行上，严格掌握试点企业家数和筹资数量，合理安排发行时机和发行节奏，为试点推进创造良好的市场环境和社会环境。同时，要防止市场参与者一哄而上、炒完之后一地鸡毛的情况出现，督促相关机构严格落实投资者适当性管理和风险提示。总之，要稳中求进，稳是关键。
研究发现，平均而言，由中国投资者收购的公司总资产规模为其它国家投资者收购对象规模的7倍。同时，前者的负债比率要比后者高出6.5个百分点，而且被收购时的平均盈利率几乎为零。与之相对的是，其他国家的投资者收购的多为正处于盈利状态的公司。从投资领域来看，中国民营企业更倾向于收购电子、机械工程和汽车行业的公司，虽然中国的国有企业的投资活动亦活跃在前述领域，但国企的收购行为更多是集中在原材料开采和农业领域。
正是依托技术基础和研发优势，公司已将业务领域扩展至工业互联网生态圈中的云网层和平台层，为实现向工业互联网平台智能制造的转型升级打下基础。据悉，富士康股份还参与撰写了《工业互联网平台白皮书》，与工信部等共同推动工业互联网平台建设及标准制定。富士康股份自主研发的工业互联网平台——BEACON平台解决方案已通过了工业互联网产业联盟组织的工业互联网平台可信服务评估认证，获得《工业互联网平台可信服务评估认证证书（第一批）》。同时，该平台在工业机理与智能工厂的实践应用入选了《2017工业互联网优秀应用案例》。
玉皇山南投资资产配置顾问袁玉玮在接受《国际金融报》记者采访时表示，远期看好越南市场。“受贸易摩擦影响，劳动力从中国向越南转移，长期看好越南的地产、消费升级、制造业、科技等行业”。外资对于越南股市的关注度也明显提高。据宝越证劵（BVSC）统计，2019年前7个月，外国投资者在越南股票中高达7.6万亿越南盾的净买入总额中，由ETF进行的外资净流入额为5.6万亿越南盾，占比超七成。
派杰分析师亚历山大·波特（Alexander Potter）曾暗示，中国将很有可能成为特斯拉最大的营收来源，如果特斯拉能够在华实现国产，则无疑会帮助其占据更加有利的地位。然而，即使传闻已经闹得满城风雨，特斯拉在华建厂却始终没有迎来实质性的进展。5月10日，特斯拉在上海注册成立“特斯拉（上海）有限公司”，业内纷纷猜测，马斯克的在华建厂计划终于迈出了第一步。
此外，另一位董事会成员詹姆斯·默多克（21世纪福克斯公司CEO）因为缺乏行业的相关经验，也被CtW Investment Group要求进行撤换处理。不过，这两份议案最终都未被投票通过，其中很大一部分原因在于特斯拉董事会的极力劝阻：“马斯克对于公司的日常经营了如指掌，换作任何一位其他的董事长领导，特斯拉都不可能取得如今的成功。”
