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同时，江苏路网布局不够均衡。苏南“有路无网”，虽有沪宁城际、京沪高铁等铁路干线，但均呈东西向带状分布；苏北苏中“无路无网”，除徐州之外，其余7市尚未通高铁；而且铁路过江通道能力严重不足，目前仅有南京长江大桥和大胜关大桥两处铁路过江通道。江苏省社科院区域现代化研究院副研究员王树华对第一财经分析，以前没有高铁的时候，因为长江天堑等原因的限制，人员、要素的往来十分不方便，因此才形成了苏南、苏中、苏北相对块状的梯次发展格局。现在通过加快高铁网络的建设，人员可以在1到2个小时内在城市群内部实现快速通达，从时空距离上为一体化提供了可能。

2012年3月初，邹路遥突然接到指令：“专案工作，任务保密，时间不定，断绝外联。”当晚飞赴西双版纳报到后，他才得知即将参加的是“10·5”湄公河惨案专案行动。当时，石琛的母亲因为脑出血正在住院，儿子只有一岁多。白天，石琛要坚守好自己的岗位，做好本职工作，下班后还要照顾老人、孩子。一天又一天，她没有等来丈夫的消息，甚至丈夫的同事和领导都不知道他去了哪里。

老军迷一定还记得俄罗斯当年提出了一种叫做米格-21-93的升级方案，当时这是和以色列米格-21-2000战斗机升级方案齐名的米格-21战斗机改进方案。其实，米格-21-93方案最终修成正果，那就是按照这个方案标准，对印度空军手中机体还比较新的米格-21FL战斗机进行全面升级。总计有125架米格-21FL战斗机升级到米米格-21-93的标准，这种飞机印度称为米格-21BISON“野牛”，由于后缀都有BIS的字母，往往被人与老式的苏联时代米格-21Bis（比斯）战斗机混为一谈。其实这已经是两个时代的战机了！

对于金融机构如何服务农民需求，崇明县三星镇镇长有胜健表示，“第一是金融机构可以设定一些特定的金融产品，来为新兴的农业经营主体服务；第二是可以在原有农村金融布点情况下增加一些ATM机等金融机具；第三是随着农村消费升级，对于农民购房购车、医疗等消费层面，金融应该大力支持。”

因此，专项债项目有没有收益、收益如何将成为问题的关键。在各地争夺2020年专项债额度时，应警惕项目收益注水现象。前述地方发改人士告诉第一财经，比如，一个工业园区类开发的专项债项目，需要编制项目预期收益和融资平衡方案，由于收入无法确定，只能根据7年的发债年限，按照收益覆盖本金利息至少1.5倍来编造。西部园区很难引入高精尖企业，因此未来效益不一定好。前7年只偿还利息压力不大，但7年之后需要偿还本息时，如果园区收不上钱，可能只能靠通过卖地来偿债了。

“截至2019年6月30日，公司权益可售货值约5800亿元，其中2019年下半年可推货值约为2200亿元。当前公司的营销部门正在积极组织销售计划，梳理可售资源，加快销售进度，以增加销售回笼”。同时，公司的可售货值按照面积权重计算，约有70%的存货尚未被抵押。前述吾悦广场及存货均可为后续融资提供充分抵押物。公司未来对于新的土地获取将采取谨慎态度，以改善资金压力。