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在信息爆炸年代可能最不缺的就是资讯了，除了微信、信息流平台、媒体以外，很多工具产品之中也有接入了内容以延长用户时间。可以说，资讯本身并非是用户的刚需，趣头条在内容这条赛道上的终极形态就是头条，并几乎无机会在移动“注意力”方面垄断地位，趣头条对于资讯端格局重塑力度上也将远远没有拼多多在电商领域彪悍。

通报透露，此次督查发现，江苏淮安、湖北武汉、湖南永州3市4个地级水源地排查整治不彻底，新发现7个问题，未按生态环境部要求于2017年年底前全面完成地级水源地排查整治工作。责任编辑：郭建麦达斯（01021-HK）公布，于5月25日接到联交所的传真，指开启公司除牌程序第一阶段。

嘀嗒联合创始人李金龙则表示，这并不是一个适合用移动互联网去赋能的出行场景，因为对于乘客而言这是一个相对小众且低频的需求，并不是用户每天都有的需求。同时，对于平台来讲，利用营销手段去寻找有效用户的难度较大，这并不是一个好的生意，无效运营的成本太重。最为关键的是，过去，对于下沉市场的用户而言，出行观念中更多的还是通过客运以及铁路等传统方式来满足自己的这个低频出行需求，平台把用户的习惯由线下教育到到线上的成本也太高。

目前，风韵出行的一共推出了95条固定城际路线，其中湖北省内14条。 “每条路线大概有10台车，提供城际出行服务的司机有900多个 。以县城为节点，在固定路线的县城，风韵出行有大量代理商，负责当地县城的司机招募、管理。”杜玲方说。“从武汉到通城，大巴车的价格是75元，用我们的城际拼车是100元，司机来回一趟平均载客10.5人，累计收到车费1050元，扣除成本（油费220元、 高速费160元），一天到手能有670元，每月运营22到25天，每天跑一趟，收入在15000元左右。”

本文来自新摄影腾龙在其官网发布新品预热海报，表示将于10月份发布4款索尼E卡口镜头，其中包括1款远摄变焦镜头以及3款体积紧凑的定焦镜头。而据外媒此前爆料，腾龙即将发布的远摄变焦镜头为70-180mm F2.8，该款镜头将与17-28mm F2.8 Di Ⅲ RXD、28-75mm F2.8 Di Ⅲ RXD共同组成索尼E卡口腾龙版大三元。

自下而上的车队一批有运营经验的团队正在杀入这个市场。“机会来了。”半年前，在经历一些挫折之后，施韶杰加入小马出行，担任副总裁一职，瞄准城际市场，想要通过这块还没有完全被改变的战场去扭转颓势。作为出行行业的老兵，在加入小马出行之前，他一直作为滴滴的供应链，通过租赁公司的方式为滴滴输入运力，其创立的公司在2016年曾经拿到滴滴的年度十佳服务商。但近些年来，由于滴滴通过推出小桔车服、洪流联盟两个产品，加码布局自有运力，涉足汽车后市场业务，逐步去租赁化，让租赁公司的生意变得异常艰难。