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回答说，这样的跌幅从来没有出现过，至少1929年大萧条以来没有出现过。然而，一年后，“从来没有出现过”的场景出现了。几年前，罗伯特·席勒访问中国时讲了这个故事，他说房地产迷惑了许多国家，包括中国，他想提醒的是，中国的房地产市场似乎缺乏一个类似美国大萧条或“08式风暴”的“坏故事”。

经济观察报记者注意到，在丰山集团的招股说明书中，其并未就该供热公司可能面临的被限产、停产或面临受到环保处罚的风险对公司生产和业绩可能产生的影响进行提示。记者就此采访丰山集团相关部门，其表示不接受任何采访；截至发稿，记者发送至丰山集团邮箱的采访函，也未获得回复。

职工权益会得到保障可以看出，税务部门全面接管社保的征收，一方面对于部分不合规的中小企业而言，税费负担确实存在一定增加，但对于职工来说，是增加了社保的保障，保护了职工的权益。因此该项政策既是对在职职工未来社保权益的保障，也是对当前已退休职工待遇的保障，从而倒逼企业完善、合规经营。

但市场真的总是正确的吗？1986年1月28日上午11时39分，“挑战者号”航天飞机从卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心起飞，在飞行了73秒后爆炸。灾后5个多月，人们得出结论，爆炸是航天飞机助推器上O型环故障造成的。“挑战者号”的灾难也造成了严重的金融市场动荡。股市对新闻的反应是无情的，当遇到坏消息时，股票往往会面临巨大的压力。但最令人印象深刻的是，股市对承包商之一的蒂奥科尔公司股价做出反应，不是在得到事故结论时，而是在“挑战者号”爆炸后的几分钟内。爆炸发生后，纽交所便终止了蒂奥科尔的交易，原因是交易量几乎让系统崩溃，当天蒂奥科尔市值下跌了约2亿美金。

相比新东方，好未来的“烧钱”则显得大张旗鼓，其烧钱营销不仅在于其营销成本的提高，更重要的是其不断通过买买买扩大线上版图以及在科研方面的高投入，试图转型为科技教育型公司。据财报披露，好未来在报告期内的销售和营销费用为1.55亿美元，与去年同期相比大幅上涨64.4%；行政和管理费用达1.76亿元，与去年同期相比上涨了40.3%。好未来表示上述两项费用的增加主要是由于进行了更多的营销推广活动，在营销人员和行政人员上增加了更多投入。

虽然疲劳驾驶造成的交通事故与网约车平台并没有直接法律关系，但平台依然会受到舆论的压力。实际上，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福在去年两会上提案，建议从全国政策层面明确一人、一车、一平台，即一名持有网约车驾驶员证的司机，只能使用一台合格的车在一家持证平台登记注册，开展营运。他表示，如果未规定一人、一车、一平台，司机为多个服务平台服务，在疲劳驾驶的状态下出现事故，无法划清主体责任归属，不仅为乘客安全造成隐患，也为赔付责任的划分带来困难。