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吴向东离开华润置地并非没有伏笔。据《财经》记者了解，在吴向东被迫隐退的那段时期，华润集团往华润置地的人才流动也很频繁。吴归去来兮后，在华润置地的权力虽然看似如旧，但在大体系内部的职位已不如前。据《财经》记者了解，作为华润集团的助理总经理，吴向东有继续向上之心愿，比如在华润集团谋求更多存在感。但是，这个诉求难度系数高，他的上升空间开始压缩，天花板渐渐明显。

4、未来3-5年看好哪些行业？青睐什么类型的公司？行业选择目前非常难，即使哪个行业有增长，增速也是趋缓的，而估值也没那么便宜。还是更青睐新兴产业吧，当然得估值和业绩增速匹配才有价值。消费白马感觉机会不大，增速也是趋缓的，看性价比吧。周期、地产和大金融基本上波段操作吧。

截至8月末聚酯开工已经恢复至90.42%，但仍有近200万吨聚酯装置处于停车阶段。此外，近期恒逸25万吨新增产能有投放计划，若利润保持，聚酯开工整体将维持当前的开工水平。传统旺季“金九银十”到来，以盛泽地区织造企业为代表的江浙综合坯布库存量下降明显，整体走货量有所好转。但织造企业的利润依然维持在较低水平。根据以往经验，中秋节后国庆节前订单到达顶峰，不过当前差异化面料订单已经出现回落迹象。

根据幸福人寿2019年第一季度偿付能力报告，核心偿付能力充足率为115.65%、综合偿付能力充足率为216.19%。与上季度末相比，核心偿付能力充足率提高了22.61%、综合偿付能力充足率提高了30.12%。但是我们尚无法断定这是幸福人寿的曙光初现，还是昙花一现。

蒋怀宇说，目前上海及长三角机场群存在资源紧缺、合力不足、竞争无序、衔接不畅、效率低下、发展受限这些亟待解决的问题，上海航空枢纽建设遭遇瓶颈。数据显示，2017年上海机场旅客、货邮运输和公务机起降量已经分别达到1.1亿人次、423万吨和6600架次，但基于上海城市总规2035年机场旅客和货邮吞吐量分别为1.8亿人次、650万吨的预期，蒋怀宇说，“通俗地讲，上海应当在现有基础上再增加1.5个虹桥机场和1个大型通用机场。”

随着老龄化加速到来，国家养老保险基金的支付压力也在加大。今年4月中国社科院世界社保研究中心发布的报告显示，养老保险基金可支付月数从5年前的15.14个月降为13.44个月。不过公共财政补贴力度逐年提高，今年财政安排补助企业养老保险的预算资金达到5285亿元，同比增长9.4%。