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“目前的情况是，不仅当初长沙君马承诺的补贴及保证金，包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等资金完全无法兑现，大概涉及60多家经销商总计6000多万元，更为严峻的是，原有君马汽车销售过程中，厂商作了7年15万公里的售后政策，但现在任何配件都无法发货，顾客事故车、故障车无法修理上门要求给说法，我们也遭到堵门的情况。”上述经销商表示。
14．请公司全体董事、监事及高级管理人员对交易必要性、标的资产估值的合理性、交易对上市公司的影响等方面发表明确意见，并结合对本次交易所做的尽职调查等相关工作，说明是否履行了勤勉尽责义务，以及本次交易是否有利于上市公司及中小投资者的合法权益。
2016年2月15日，万达电影原董事叶宁辞职，后出走华谊兄弟；不久五洲发行原总经理李宁离职，供职于新丽电影；2016年8月，万达影视原总经理赵方离职去了华纳兄弟；传奇影业原CEO高群耀也在2017年9月宣布离职……此外，万达影视原总经理宋歌、万达影视原总经理陈洪伟、万达电影原副总刘歌、万达电影原运营中心副总李凯等均离开。
换言之，广汽三菱近几年依托高性价比的打法在销量上取得了长足的进步，但在品质方面却未能建立起良好的口碑，这为其日后的发展埋下隐患。2018年广汽三菱销量已突破14万辆，同比增长23%，按照其接下来的规划，将在2019年挑战20%销量增长，2020年挑战产销30万辆目标。但这个目标能否实现还取决于广汽三菱如何把握质量和数量增长之间的平衡，因为此前在国内市场因忽略品质建设而从高速发展到如今停止不前的案例并不少见。
“在银行理财子公司‘后时代’，其在现金管理类和固收类的优势会进一步放大，因此对主打固收特色的银行系基金公司冲击会特别大。过去，依靠母行资源冲高规模由此享受巨额管理费的生存模式会被严重挑战，母行资源会在理财子公司和下属基金公司中有一个再分配的过程。”李明说。
而苏-57的航电虽然更先进，但与苏-35S相比可视为“演化”，而不像苏-35S之于苏-30MKI是“革命”，许多重要软件都是共通的，例如信息管理系统、发动机控制系统（直接转嫁）、雷达（除了有源相控阵天线才能有的功能外共通）等都不必重，因此问题自然会比较少。（作者署名：北国防务）
