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四车企陷入“黑公关”纷争《证券日报》记者带大家回顾下事情的始末。事情源于2018年10月18日在网络上流传的一张微信截图，这张微信截图的内容是一个群聊名称为“吉利汽车公关分群5”的对话，在对话中，一个头像为吉利汽车Logo的微信用户呼吁微信群的“水军成员”在各大网络平台吹捧吉利，抹黑其他国产汽车品牌（主要以长城为目标）。截图中还详细列出了具体的操作方式以及报价。

在金融支持方面，天津经济技术开发区共发布5条有力举措，其中，对疫情防控重点企业贷款给予财政贴息支持，对企业2020年新增的专用于防疫生产、采购、科研、运输、医用等贷款，按商业银行实际贷款利率的10%给予贴息，支持防疫重点企业扩大生产，保障防疫物资市场供应。

股东合计套现超6亿元从最新公告来看，神州信息金融业务发展蓬勃。9月2日，神州信息接受机构调研时表示，与华为共同发布了两项联合解决方案《自主研发银行关键业务联合解决方案》和《云化开放银行联合解决方案》，聚焦金融安全与开放。除此之外，2019年上半年，神州信息新一代分布式应用平台及银行核心系统持续加速扩张，并且中标及签约数家金融机构客户，分布式核心系统签约客户数量较去年同期增长一倍，占有率依然稳居国内市场前列。

◆债券市场：上周公布的7月经济金融数据不及预期， 但市场认为政策转向发生在7月下旬，因此数据反转需等待8月，债市继续调整。从避免利率债发债成本抬升、宽松财政挤出社会融资考虑，在宽财政利率债供给增加时，央行均会保持流动性合理充裕，但在强调金融去杠杆防风险下，市场资金利率不宜过低；如今市场和政策资金利率利差回正，上周央行超额续作MLF并重启逆回购，资金利率回升对债市的主要冲击已经过去，当前债市主要利空因素转向通胀预期。

在写给德国财政大臣的信中，德国汽车工业联合会表示：“汽车行业雇佣了超过80万名员工。在目前大规模停产、经销商停售的情况下，大部分企业已经失去了收入来源，但其固定成本却没得到减免，按一年220个工作日计算，德国车企每停业一天就要损失3.6亿欧元。”

市场人士表示，当前要想维持钢铁企业利润，最好的办法就是减产。国内大型铁矿石贸易企业——大有资源公司总经理梁若东说认为，从现在的市场供需来看，2019年铁矿石已经从供大于求转向供不应求。“弥补供应数量缺少的平衡办法之一，就是钢厂在亏损的情况下，减少粗钢产量，减少对铁矿的需求。” 但在生产仍有利润面前，谁会主动减产？