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不过，黄馨祥的攻击并没有起到作用。相反，费罗利用董事长职权，在2017年4月提前召开股东大会，在黄馨祥没有时间反制的情况下改选董事会，把董事会从9人减少为7人，黄馨祥和同样来自洛杉矶的DonaldTang没有连任。然而，黄馨祥在这场控制权争夺中笑到了最后。虽然“损公肥私”的行为没有把费罗拉下马，但是今年兴起的、揭发陈年性骚扰案的MeToo风潮把费罗搞得身败名裂。今年3月有外媒报道称，费罗在2013年以商谈投资为名将与他谈判了几个月的女企业家骗进其在芝加哥的公寓，在2016年以采购零件为名将一个怀孕九周的孕妇骗入其宾馆房间。费罗在事件曝光后被迫辞职。

“真正实现无人驾驶仍需10至15年。” 李星宇说。李星宇的预测是乐观的，谷歌无人驾驶项目技术负责人厄姆森在接受媒体采访时，认为自动驾驶真正出现可能比预测的时间要晚得多，最长可能需要30年。事实证明，汽车面临的工作环境要复杂恶劣的多，汽车级芯片要追求的是零缺陷目标。手机芯片的缺陷率要求一般是几千个PPM（百万分之一）甚至更高，而汽车级芯片的要求是低于10PPM。手机的工作温度一般是0℃-70℃即可，而汽车级芯片要扩展到-40℃-125℃。另外，手机的工作寿命一般要求在3年，而汽车级芯片需要可靠地工作10年以上，并满足对于振动、冲击的测试要求。

黄馨祥试图购买《洛杉矶时报》的努力并没有因为其成为Tronc的第二大股东有多大的进展。他随后就与费罗爆发了激烈的冲突。黄馨祥和费罗不断积累股份，争当Tronc的第一大股东，直到双方的股份都接近了公司总股份25%的单人持股上限。然而，黄馨祥开始公开指责费罗“损公肥私”的行为。当《洛杉矶时报》为了削减开支不断解雇员工的时候，每年除了支付费罗500万美元工资，费罗还花费Tronc公司270万美元从费罗拥有的股权投资公司MerrickVentures手中转租了私人飞机。同时，Tronc花了25万美元购买了芝加哥各种体育赛事的门票，而出售门票的依旧是费罗全资拥有的MerrickVentures。黄馨祥指责费罗利用董事长职务侵占其他股东权益。

不过，公司公告也表示，与国际标杆油价相比，2018年联合石化为中国石化所属炼油企业节省采购进口原油实货成本约64亿元人民币。目前，中国石化及联合石化生产经营情况一切正常。对于此次巨亏，中国石化表示，公司在日常监管过程中发现联合石化套期保值业务出现财务指标异常后，立即停止相关交易，对主要负责人停职处理，并及时披露相关信息。公司已责令联合石化深刻接受此次事件教训，加强市场研判，提高危机应对和风险管控能力，完善有关制度，严格执行纪律。并要求全系统企业举一反三，强化合规经营意识，识别防范风险，避免类似情况再次发生。中国石化表示，无论任何人有任何违规活动，都将依规严肃处理。

“自动驾驶芯片设计之初就要把安全纳入其中，包括硬件和软件堆栈方方面面都要采用安全技术，为了确保Xavier达到我们设计的预期，公司数千名工程师编写了数百万行代码。”英伟达相关人士向《IT时报》记者介绍。中国市场：适者生存值得注意的是，除了传统芯片厂商，谷歌、特斯拉、百度、博世等似乎与芯片不沾边的企业也在做人工智能芯片，而中国企业要如何占得一席之地？

目前，大白汽车分期目前的主要的竞争对手有，大搜车（弹个车）、易鑫（开走吧）、优信（一成购）和瓜子（毛豆新车）等，其中不乏阿里、腾讯做背后的金主。重资产的汽车新零售领域，未来或成巨头们的另一个烧钱战场。3月12日，罗敏在其个人微信公众号上发布文章称，在公司市值达到1000亿美元之前，将不再从公司领取一分钱薪水和奖金。立誓容易、践行难。汽车新零售是罗敏寄于厚望的一块业务，也是他认为实现千亿美元市值的必由之路。