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马斯克不见兔子不撒鹰上海是马斯克的理想选择，但特斯拉在入驻上海的路上，走了4个年头。2014年4月22日，马斯克开始了中国首秀，在央视访谈节目《对话》中宣布，“中国是对特斯拉的未来非常重要的市场，我们将在这儿进行巨额的投资。”由于迷信自动化，美国超级工厂的量产一直不顺利，市场分析公司Second Measure数据显示，截至2018年4月，美国市场23%的Model 3订单被取消。一直到2018年7月1日，马斯克睡在工厂，亲自督战下，超级工厂才实现一周5000辆的产能。在美国工厂克服技术难题之前，在中国建厂的事，马斯克一点不急。

美国企业：除了中国，别无选择美国挑起贸易争端让越来越多的本土企业吃不消。就在6月17日至21日的关税听证会之前，美国贸易代表办公室收到了多家美企的请愿书，请求放弃对3000亿美元中国商品加征25%关税计划。“因为除了中国，他们几乎别无选择。”

“当前正处于票据业务的转型阶段，因为纸质票据涉及到的风险和操作模式前些年谈得很多，包括集中暴露出来的一些案件，监管也出台了很多政策来进行规范，但电子票据业务正处在刚刚起步发展的阶段，所以未来无论是创新还是监管，重点应该都是在电子票据领域。”赵亚蕊补充道。

不过，在杉杉能源董事长李智华看来，在2020年新能源补贴退出的情况下，日韩电池制造商松下、LG、SDI进军国内电池市场，将为国内电池整包企业带来终极大考。特斯拉的隐忧对于特斯拉超级工厂2020年在中国实现量产，业内人士认为组织供应链的时间非常紧张，为德国大众等欧洲车企做零配件配套的模具制造商雄志实业有限公司的董事总经理周志雄表示，一般汽车部件供应商在投产前起码要提前两年做好设计、打样、测试这些工作。除非特斯拉一年内就把供应商组织好，否则两年内装车时间会很紧张。

促进保险市场高质量发展据了解，保险业在经历了2004-2017年基本实现全面对外开放阶段后，并于2018年4月进行扩大开放，人身险公司的外资持股比例上限放宽至51%，三年后不再设限；允许符合条件的外国投资者来华经营保险代理业务和保险公估业务；放开外资保险经纪公司经营范围。此后，外资保险机构获批迎来小高潮。

报道称，在姆努钦当天表态拒绝这一要求前，尼尔曾表示，“我认为，如果双方都下定决心，最好将其转移到下一个政府部门——司法部。”CNN称，姆努钦的拒绝并不令人意外。4月3日，尼尔曾致信美国国税局，要求其在一周内提供特朗普的税务信息。姆努钦随后表示，鉴于该要求“前所未有”，有关部门将无法在规定时间提交特朗普的税务信息。4月13日，尼尔再次要求美国国税局提供特朗普的税务信息，并将截止时间定为4月23日。姆努钦随后表示，将与司法部协商，并于5月6日前给予答复。但在5月6日当天，姆努钦再次告诉众议院民主党人，尽管他们提出的要求是合法的，但财政部不会提供特朗普的纳税申报单。