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危局之下,最紧张的,莫过于其授信银行以及债券持有人。上述债券募集说明书显示,截至2018年9月末,中民投获得银行授信额度1503.24亿元,已使用额度761.44亿元,未使用额度为741.80亿元。用信额排名前十的银行分别为进出口银行、中信银行、建设银行、兴业银行、工商银行、农业银行、浦发银行、交通银行、上海银行、邮储银行,涉及用信额546.05亿元。21世纪经济报道记者还了解到,部分中民投股东将股权质押给金融机构,这或许也应引起机构警惕。

昨晚,空中客车中国公司通过其官方微博发布消息称,已经派出了专门的技术团队,为此次调查提供技术支持。民航局调查组已赶赴成都中国民航局昨日召开新闻发布会,对前日发生的川航航班故障相关情况进行了通报说明。目前,民航局已成立“5·14”事件调查组,于事发当日赶赴成都,会同民航西南地区管理局开展调查工作。

动力煤高库存有待进一步消化受环保影响,化工及建材行业煤炭消费有所下滑,但电力消费继续保持较快增长。统计局数据显示,上半年火力发电2.39万亿千瓦时,同比增长8%,增速较去年同期高0.1个百分点,处于近几年的高位增速区间。进入7月,国内迎来用电高峰,火力发电耗煤量进一步增加。Wind数据显示,截至8月3日,六大发电集团日均耗煤84.33万吨,较去年同期多9.56万吨,日耗已经接近2013年最高88.17万吨水平。未来10天,黄淮及其以南地区仍高温,预计日耗将继续维持高位,但由于没有全国范围的炎热天气出现,叠加充沛的水电补充,耗煤需求将难以大幅冲高。

然而,比延迟复工更大的挑战来自销售端的同业竞争。2月9日,有消息显示,东北、华北等地少数汽车制造商正积极布局抢占东风轻型车客户及市场份额,以此作为2020年销量增量。在多位汽车业内人士看来,商业竞争无可厚非,然而在全国上下齐心协力共同战“疫”的当下,个别企业的做法有违商业伦理,对于中国汽车产业而言,“枪响之后,没有赢家”。

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