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需要注意的是，正是由于这些基金公司敢于一直保持高仓位运作，旗下的绝大多数权益基金也都赶上了今年以来A股市场的快速反弹行情，基金净值快速回升。《证券日报》记者注意到，今年以来截至一季度末，拥有数据统计的2387只权益基金产品中，回报率超30%的权益基金多达483只。

责任编辑：张恒星 SF142欧美贸易战“降温”之际，德国外长却来了亚洲参考消息网7月26日报道 近日，贸易战的“硝烟味”似乎在欧美之间有所缓和。据彭博社报道，当地时间25日，美国总统特朗普与欧洲委员会主席容克达成旨在避免跨大西洋贸易战的协议，缓解了特朗普威胁对进口汽车加征关税引发的紧张局势。这家美国媒体援引特朗普的话说，双方同意欧洲扩大对美国液化天然气和大豆的进口，并且双方降低工业品关税。容克说，在谈判进行期间，美国和欧盟将“暂缓其他关税”。

江翔宇建议，从“卖者尽责”角度而言，金融机构在产品设计的源头就要注意产品的合理性和目标投资者的定位，注重实质的公平和可操作性；要考虑销售购买便利性与适当性义务履行的平衡，避免短期思维；还要严格遵守监管要求，将证据充分留痕到位。同时从“买者自负”角度而言，投资者要理性投资，购买适合自己风险承受能力的产品，也要注意并不是金融机构适当性义务瑕疵必然导致自己的损失能够完全赔偿，还需要考虑其自身专业程度、自身过错等因素。

从业人员谈“共享”不再兴奋共享单车曾为这个小镇带来太多转变。2016年下半年开始，共享单车火了，王庆坨作为自行车生产重镇，接到全国各地飞来的订单。交通部的数据显示，2017年全国共享单车产量约为2300万辆，天津作为共享单车的重点产区，拿到了60%以上的订单。大厂与共享单车企业战略合作、小厂拿到外包单、或为小品牌的共享单车造车，上游主要零部件供应紧张，共享单车甚至被评价为进入“拼产能”时代。

“对于还经常使用二战时期建造的舰艇的菲律宾海军来说，两艘万吨级的战略运输舰加入部队，是装备层面一个非常大的进步。”海军专家王云飞说。对于还经常使用二战时期建造的舰艇的菲律宾海军来说，两艘万吨级的战略运输舰加入部队，是装备层面一个非常大的进步。图为“达打”号战略运输舰。

张振祖指出，投资人在合约最终交易日的最后交易时点（22时）依然持仓等待轧差或移仓，中行也在外盘相应持仓并最终按照CME当期WTI合约官方结算价格进行了结算。中行对投资者按照22时价格结算没有法律依据。解决投资者适当性问题投资者适当性管理问题是此次事件的焦点。有业内人士指出，从某些投资者要求“中行全额赔偿”也不难发现，部分投资者对该产品不保本并没有清醒的认知。在购买之初就应当明确，投资者需要承担相应的市场风险。中行在投资者适当性管理上，是存在不足的。