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陈音江认为，顺风车业务所存在的问题，肯定不只是滴滴一个企业的问题，整个行业内所有顺风车业务都存在类似问题。“因而目前所有网约车的顺风车业务，都应该按照交通运输部等有关部门的要求进行整改，达到安全标准之后才能展开经营，否则整个网约车当中的顺风车业务，前景都不是很乐观。”

回收共享单车已成生意“我现在专门做回收共享单车的生意”，天津市王家坨镇的一家规模不小的自行车制造工厂内，只有零星几个工人正在组装自行车；在工厂前面的办公室内，负责人张总告诉北青报记者，“我用收废铁的价格把这些共享单车收回来，再用接近废铁的价格把它们卖出去，说实话，也赚不了几个钱。”

对此笔者的看法是：尽管这些世界汽车零部件巨头常常让我们有“为富不仁”之感，但中国汽车产业仍应该支持他们在中国市场发展，特别是在中国设立生产新型零部件的工厂。首先，外资在中国设立新型零部件工厂，总体上有利于中国汽车产业的技术进步和发展。从整车生产企业的角度看，外资新型零部件工厂的设立，有利于技术进步和新产品开发。从中国品牌零部件生产企业的角度看，也是有利有弊：不利的一面是，外资零部件生产企业和中国品牌零部件生产企业是竞争关系，外资公司设立新型零件工厂会遏制中国品牌新型零部件的发展；有利的一面是，外资公司设立新型汽车零部件工厂，有利于新市场的形成和扩大，同时在华设厂不可避免的技术溢出现象，也有利于中国品牌汽车零部件发展。可能有人认为，在中国成为世界汽车第一产销大国的今天，我们终于有机会在电动汽车、智能网联汽车等方面率先形成规模整车市场，应该把新型汽车零部件发展的机会让给中国品牌零部件企业。须知，正如习主席指出的那样，电动汽车、智能网联汽车等新技术的发展，是我们走向汽车强国的“必由之路”。中国品牌汽车零部件企业在技术上相对滞后，有技术底蕴深厚的世界汽车零部件巨头参与，我们在“必由之路”上可以走得更快，有利于汽车强国的建成。当然，对中国品牌汽车零部件企业，全社会应予以支持，包括整车企业应该加强对中国品牌新型零部件的采购和应用。

值得一提的是，上述13家亏损较多的基金公司，均是成立较早且具备相当品牌优势的老牌公募基金，尽管在去年有效降低了市场波动对权益产品的亏损，但仍然难免权益基金产品的单位净值出现较大下跌，这些基金公司也有相当大规模的固收产品在为投资者获取正回报，不过权益产品仍占有很高的比例，主导了整体的投资收益方向。

1–12月，全国338个地级及以上城市平均优良天数比例为79.3%，同比上升1.3个百分点；PM2.5浓度为39微克/立方米，同比下降9.3%；PM10浓度为71微克/立方米，同比下降5.3%；O3浓度为151微克/立方米，同比上升1.3%；SO2浓度为14微克/立方米，同比下降22.2%；NO2浓度为29微克/立方米，同比下降6.5%；CO浓度为1.5毫克/立方米，同比下降11.8%。

印度尼西亚海军“望加锡”级船坞登陆舰“马辰”号。若包括后来改装为医院船的“苏哈洛博士”号，印尼将一共拥有6艘万吨级两栖战舰。印尼引领万吨战舰发展热潮受海上地理和地区安全挑战双重因素的影响，东南亚国家的海军现代化计划体现了均衡化发展特征。这些计划不仅反映出独特的国家需求，也反映出不尽相同的经济状况，这就导致有必要区分轻重缓急。在这个均衡的系统中，长期以来两栖部队通常被视为海军中不那么“迫切发展”的分支——居于装备导弹的水面舰艇和潜艇等其他高端装备之后。