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最后，阿里正式回归，昨晚向港交所递交了招股说明书。有消息称，阿里计划发行5亿股新股，拟募资约130亿美元，于11月15日至20日进行香港公开招股。目前软银持股25.8%、马云和蔡崇信分别持有约6.1%和约2.0%，其他高管持股0.9%。公众持股65.2%。

此前，途虎在商品质量保证上遭到多次维权。另外，在门店服务环节，由于线下门店数量众多，让服务标准化难度加大。对于途虎来讲，上市或许不能解决当一切问题，资本只能是助推器。公开数据显示，在上一轮融资进入后，途虎估值达77亿元。与此同时，途虎的压力也与日俱增。在上市之前，保证商品质量、门店服务将是它最重要的课题。

同时，蚂蚁金服、腾讯、中国人寿、中国电信等股东自2015年战略入股邮储银行以来，长期看好并持有邮储银行股份，其承诺将对持有的邮储银行A股股份锁定一年。六大战略配售基金齐聚 第一梯队基金公司重点加持根据邮储银行此前公告，华夏基金、嘉实基金、汇添富基金、易方达基金、招商基金及南方基金等六大战略配售基金齐聚邮储银行A股IPO，顶格参与战略配售。据了解，以上战略配售基金均已完成缴款。同时，该六大基金所属基金公司的其他产品也踊跃参与此次发行，共计247支产品参与网下配售并全部足额缴款。

一位大型城商行的一线业务部门总经理对《每日经济新闻》记者表示，一些民营企业违约，基本上都是上市公司的债券，如果不是上市公司，一般民营企业发债很难，基本上是发不出来。现在发债条件也都比较苛刻，不像以前比较宽松，后续的融资渠道一旦受阻，也没有其他的资金补充渠道和来源，肯定会面临违约。如果是地方的龙头民营企业，政府可能会支持，如果政府不救助的话，难言乐观。靠自身经营发展还钱是很难的，现在很多民营企业扩张太快了，一旦资金链受阻甚至断裂，违约是不可避免的。

金亚科技涉嫌欺诈上市 中介机构将被追责业绩不佳，如今又因涉嫌欺诈发行面临被强制退市，金亚科技股价持续下跌，从最高的52.47元跌到目前1.22元，投资者损失惨重。截至上周五收盘，金亚科技仍有43895名股东，投资者的损失如何获得赔偿？对此，记者咨询了相关法律人士。

其次，对于世界汽车零部件巨头，笔者也有一些思考：一是赞赏他们在中国设厂生产新型汽车零部件的做法。这说明他们认同中国改革开放发展的成果，愿意更加积极的参与，这与那些对中国发展成果戴有色眼镜的政客不同；二是希望他们不但要看到中国是一个大市场，还要看到中国是一个有利于先进技术发展的市场。要率先把先进产品拿到中国生产，支撑中国整车企业在技术上走向先进地位。改变过去把先进产品先供应欧美日传统市场，然后再供应中国市场，造成中国整车企业在技术上“慢半拍”的情况；三是建议他们修正一些原先在中国推广先进产品时的做法，从“双赢”的角度处理与整车企业的关系，给予更优惠的合作条件。也希望他们以友善的态度对待中国品牌新型零部件的发展，尽量少做遏制中国品牌发展、伤害中国汽车产业感情的事。虽然中国现在已是实施社会主义商品经济的法制社会，在不违法的情况下竞争是允许并鼓励的，但中华文化更崇尚相互的合作与包容。如果外资汽车零部件企业希望成为真正的“中国企业”，就应该有更多的“人情味”。