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其中取消了石油天然气勘探开发限于合资、合作的限制，鼓励中外联合开发。同时，在政策补贴方面，2019年6月19日发布关于《可再生能源发展专项资金管理暂行办法》的补充通知，实施期限为2019至2023年。可再生能源发展专项资金支持煤层气（煤矿瓦斯）、页岩气、致密气等非常规天然气开采利用。

开放外资准入限制国务院于6月15日发布了《关于积极有效利用外资推动经济高质量发展若干措施》，从政策层面明确了中国政府高层不久前在博鳌亚洲论坛上提出的将全面开放制造业的承诺。这一新措施中对于飞机制造业明确提出了将取消或放宽外资准入限制，这也意味着包括干线飞机、支线飞机、通用飞机、直升机、无人机、浮空器等各类型飞行器的制造领域将在2018年内取消外资股比限制。6月28日晚间，商务部发布新版《外商投资准入特别管理措施（负面清单）》公布这项措施，并规定自2018年7月28日起施行。

表3：跟踪沪深300指数的场内ETF今年总份额变化（数据来源：Wind）值得注意的是，同样以大盘蓝筹、白马股等为主要投资标的的MSCI系列指数基金，也在本轮市场行情中份额总体萎缩37.6%，成为资金赎回最为严重的规模指数ETF细分类型。表4：跟踪MSCI系列指数的场内ETF今年总份额变化

我们要思考今天的债务紧缩与当年的紧缩有何不同，我想，主要体现在以下几点：1负债主体和负债结构不一样当年，债务主体以国有企业为主，可以借助国家财政的力量进行救助；今天的负债主体，有国有企业，还有大量的民营企业，此时，无论是中央财政还是地方财政，都很难直接出手救助。此外，负债结构也不同，当年的债务以银行贷款为主，无论是债务核销还是转让，处理起来相对容易，银行的配合度也很高；今天的情况要复杂一些，除了银行，还有大约三分之一的债务来自于信托、债券等，债权主体多元化，处理难度要大一些。

通俗来说，它和传统意义上的氢燃料电池车，最大的不同在于，制造氢气的地方不是在化工厂，而是直接搬到了在车里。车辆上路，不仅需要搭载氢燃料电池汽车所需的储氢罐、燃料电池等一整套设备，还需要背上一座小型的“化工厂”，包括大型水箱、反应装置、过滤设备等。

彭博社则在报道中引述了李克强与默克尔共见记者时的一句话：“我想象不出有谁能够阻止全球化的潮流。”“我们希望中德两国都不会被卷入全球保护主义的旋涡。”该报道这样援引默克尔对此的呼应，“并且，我们要清楚响亮地表达出我们这一信念。”在两国总理会谈及政府磋商结束后的24小时内，路透社、彭博社、德国《商报》、德国之声、新加坡《联合早报》等纷纷以“中德总理共同维护自由贸易”为主题进行了报道。事实上，早在会谈开始前数小时，一张5月24日默克尔访华时，李克强在人民大会堂前为其举行欢迎仪式，两位领导人并肩同行的大照片，已登上英国《金融时报》中文网首页。