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当然，陈安宁也很清楚，福特在中国错失的市场机遇并不会在短时间内见效，这注定是一场持久战。“业务重返正轨也是需要一段时间。我相信一百年来福特面临过很多次这样的局面，所以我们很有耐心、有信心也有目标，不仅要恢复，还要创造新的中国业务的高度。而面对眼下，第一要提高经销商盈利能力，包括稳定销售顾问和销售团队；第二要坚决维护市场的稳定；第三优化营销网络，提高来店率、扩大开口。”陈安宁强调。

中国须警惕人口老龄化老龄化问题长期困挠着日本经济。在过去的10年，日本的工作人口减少了10%。虽然现在日本实际GDP的人均增长率高于世界平均水平，但由于人口下降，GDP增长只维持在1.5%的水平。赖肖尔表示，当一个社会老龄化后，社会将不可避免出现固化，从而对经济造成不良影响。龚华德提醒，韩国、中国未来都可能出现老龄化问题，劳动人口的绝对减少，将使得经济体的潜在增长率下降。

东亚发生了类似的争议，明代中后期市民经济繁荣后，一些官员主张打击奢侈风气。湛若水担任南京兵部尚书期间，禁止百姓从聚饮酒、游嬉。万历年间江南大荒，苏州官员主张禁止游船等奢侈消费。在当局看来，旅游是不务正业，破坏大明社会风气。幸好还存在富有经济头脑的人，当过布政使的学者谢肇淛指出，国家兴亡与游人、歌妓无关。国家承平、管弦之声不绝反而显示出太平气象。江南有个县的地方志支持谢肇淛的观点，奢侈不足以使天下贫穷，而节俭至多让一人一家得益。作者举例，当时消费主义文化越是浓厚的县镇，民众谋生越是容易。

司机管理的缺位，或许是最近接连两次“滴滴司机杀人”事件的直接原因。更为致命的是，碰到紧急事件滴滴一线客服并没有任何权限，需经过层层上报，到达安全部门后，最后经过滴滴内部委员会才能启动紧急预案。流程上的复杂决定了滴滴在用户安全问题上，没有快速处理的可能。

比如超过学校规定期限不注册的学生，很可能本来就不想读了。另外，对个别超期研究生，学校和导师也有部分责任，如果平时有严格的过程管理和评价，也就不必等到进行集中的清退了。在发达国家，博士教育并不强调“按期毕业”，而是实行弹性学制，用五六年甚至更长时间获得博士学位是十分正常的。而且，毕业时间，也和选择的博士学位论文难度有关。但这种“超期”，应该有其研究成果、过程评价作支撑，而不仅仅是“混日子”。

从上面的表述中，华谊兄弟似乎还在多元发展，并没有聚焦电影业务。在2019年年初，王忠军曾对外表示，“将把工作重心放到公司主营优势的重建，对公司战略做阶段性调整，聚焦‘电影+实景’，持续巩固并提升公司核心竞争力”。半年报显示，华谊兄弟年内预计将有2-3个项目陆续开业，其中建业华谊兄弟电影小镇计划于9月22日开园试运营。