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4月5日，为疏通企业上下游产销对接的痛点，税务总局专门制发《关于运用税收大数据助力湖北企业复工复产的通知》，并成立专项工作组，部署指导各地税务机关在运用税收大数据筛选重点企业的基础上，通过主动问需，及时了解企业复产复销的有关诉求。国家税务总局纳税服务司副司长韩国荣介绍，依托增值税发票系统等平台精准匹配供需相适的企业，在严格依法保护纳税人的商业秘密和个人隐私前提下，促成双方自行自愿按市场化原则进行购销对接。

新希望通过拉萨草根合创资管持有上海众付、上海云峰、上海经颐，参股蚂蚁金服。合肥城建控股股东兴泰控股通过参股建信信托，成为海南建银建信的间接股东，而海南建银建信正是蚂蚁金服的股东之一。中国太保持有蚂蚁金服0.85%股份。中国人寿持有蚂蚁金服1.66%股份。

因此，该人士建议，为了防止类似的恶意做空得逞，应修订相关交易规则。比如，在投资者交流的群里，有人建议将债券交易每手的交易门槛由1000元提高到100万元。接近交易所的人士认为，提高交易门槛能提高操作市场的成本，但是也不利于交易达成。单笔交易从1000元提高到100万元不具可行性，即使提高到10万元，也会让本就不活跃的市场丧失流动性。

评论指出，军购金额和计划不符，时有所闻，举世皆然。但M1A2T军购暴增，却有三个特别之处：一是此款战车并非最新设计，按理价格很好估算；二是生产线都还没开，就坐地起价，显与成本变动无关；三是金额较原先估计多了五成，这显然并非“计算误差”的问题。

相比之下，中国企业仍然缺乏开发自动驾驶软件的能力，但是中国初创公司选择了另一条路径。它们通过在汽车上安装导航传感器，并且把人类驾驶员的反应写成规章制度，同时设计出自动驾驶友好型的路况，还对自动驾驶企业在不可避免事故中进行法律限责。这些都令中国能够更快地将自动驾驶推向商业化。

人类从开始航海后就一直在尽量避免舰船触礁和搁浅的事故发生，早期主要是凭经验和感受，后来则使用测深锤来协助，测深锤是在一个铁质或铅质重锤上系上绳子，绳子上做有标记，将重锤放入水中以测得水深。后来发明了测深仪，测深仪主要采用回声原理来测德水深，如中国海军普遍装备的HCS004B型回声测深仪可测取、显示海深，并可显示海底模拟图形，还可将本舰的吃水深度进行补偿，可设定浅水报警或深水报警，当达到设定值后自动进行声、光报警。此外，现代舰船航海还需要依靠纸质海图和电子海图，海图上标绘有海底的地形地貌、水深、暗礁、沉船和未爆雷弹等各类参数。但是纸质海图和电子海图都需要进行经常性的测绘，因为海底的地貌并非一成不变，需要实时更新，此类测绘的工作量是极大的。