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截至报告期末，碧桂园拥有现金余额2228.4亿元，占总资产比例为12.8%，对比短期有息负债的覆盖比例达2倍。总债务覆盖EBITDA1倍数为3.5倍，同比下降1.2倍；EBITDA1覆盖利息倍数为4.4倍，同比提升0.4倍，构建了较好的财务安全“护城河”。

值得一提的是，在公司总裁长时间未任命的状态下，目前泰山财险的董事长一职也面临空缺。2019年1月，泰山财险公告称，公司董事长、执行董事郭永利志因工作岗位调整递交书面辞呈。截至目前，泰山财险官网显示的法定代表人仍是郭永利。对于公司股权及人事变动事宜，《每日经济新闻》记者致电泰山财险官网电话了解情况，不过截至发稿未联系上公司负责人。

在供应商和员工工资均难以支付的情况下，王磊告诉记者：“杭州长江的生产似乎也陷入了停滞，已经停产一年多了。”但是，对于“停产”这一说法，上述杭州长江相关负责人并不认同：“停产并不属实，公司商用车业务有出口的订单一直在生产，乘用车车间正在给零跑汽车做代工，都在正常运转之中。”

据昨日公布的OPEC月报显示，从7月到9月，原油需求超过供应的幅度超过每天250万桶。OPEC表示，之前一次出现更大的供应缺口是在2007年第一季度，当时的缺口为每天253万桶。产量的急剧下降意味着OPEC无法达到满足全球需求所需的水平。尽管OPEC在第三季度的日产量为2930万桶，但它需要生产3180万桶才能与全球消费保持同步。

官方资料显示，德维尔潘出生于1953年，毕业于巴黎政治学院和法国国家行政学院。他在法国外交部长期任职，历任秘书长、外交部长、法国内政部长和安全部长。2005年5月31日至2007年5月16日期间，他担任法国总理。此外，在2008年12月，德维尔潘出任亚太行政总裁协会主席。2013年10月起，他担任世界评级集团国际顾问委员会主席，并致力于帮助改革世界的信用评级体系。

近日比亚迪发布的2017年年报显示，受补贴政策变化影响，其新能源汽车销量大幅下降。最终其归属于上市公司股东的净利润为40.7亿元，同比下降19.51%。另外，比亚迪还预计，今年一季度净利润将下滑75.2%-91.8%，主要原因也是受新能源汽车补贴退坡影响。