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背靠合资股比限制性政策的保护，国有大型车企集团成为事实上的既得利益者，并与某些政府主管部门结成了强大的利益同盟，并以“产业安全”的理由游说政府机构和行业协会。2016年，工信部和发改委相关负责人曾先后有表态，汽车行业合资股比放开一事已经成为“定局”。此后，中国汽车工业协会、中国汽车工程研究院和中国汽车技术研究中心三大机构曾联合一汽集团、东风集团、北汽集团、长安集团等四大汽车集团联合表态，明确反对股比放开。

毫无疑问，个人销售是保险营销的精髓所在，营销员通过缘故、转介绍、陌拜等一系列主顾开拓动作，寻找准客户，通过经常性的拜访和沟通，销售保单，产生业绩。个人营销员目前有800万之巨，都想在保险的锅里吃饭，但这个里面水太深，根据生存状态可以分为三种情况：

让观者不得不怀疑这些建筑股上市的真正的目的，恐怕只是为了成为壳公司而IPO吧？不光普通投资者有此疑虑，对部分建筑股上市目的的质疑，实际上早已上升至香港资本市场的监管层面。据媒体报道，在2018年3月份举办的香港证监会监管论坛上，港证监表达了自己的不满与担忧。

然而，令人失望的是，在2月28日闭幕的西班牙巴塞罗那世界移动通信大会上，三星、华为的折叠屏手机都亮了相，小米、LG、vivo和联想也表示双屏手机“在路上”，但苹果的折叠屏手机却连影儿都不见。不仅如此，在5G方面，苹果至今也没什么声响。在今年这个公认的“5G商用元年”，全球一众手机厂商发布5G手机的新闻如下饺子一般，可独独缺了苹果：在3月1日的苹果股东大会上，面对股东关心5G战略的提问，苹果CEO库克依然表示“不便透露”。

四是注重借助外力，既要用足用好证监会监管执法资源，也要积极争取公安网信等外部力量的支持；五是主动做好相关法律适用问题的预研预判，调查单位要根据调查掌握的事实情况，及时提出建议意见，会机关稽查、法律、处罚等部门要及时研判，提供专业支持。多名“黑嘴”抢帽子交易被罚

尽管社融增量有所走低，但社融余额增速仍维持在略高于10%的水平，仍高于GDP增速。从宏观数据来看，目前整体经济不弱，但结构分化比较明显，中上游行业的景气程度较高，而下游偏弱。另外，国企央企的融资相对更有保障，而中小企业的融资难度有所提升，因此今年企业的分化也明显加大。鉴于去杠杆是政策的主基调，我们预计无论是货币政策还是金融监管政策都不可能出现明显的放松，但为了缓解局部的压力，可能会有定向的微调政策。宏观总量不弱，而微观分化加剧，使得债券投资层面需要更注意对不同类型债券进行区分，尤其是收益率曲线变陡，信用利差扩大，利率也随之分化局面下，选择中短久期利率债将是最为稳妥的投资策略。