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责任编辑：卢昱君[文/观察者网 堵开源]美国《防务新闻》网站10月10日报道，波音公司为美国陆军“阿帕奇”直升机更换旋翼连接螺栓的工作因为产能问题，将从原计划今年内完成，拖延到2020年以后才能结束。据称，波音表示将向美国陆军提供一个“临时安全环”，确保即使在螺栓断裂情况下，仍能短时间内将旋翼固定在飞机上，让飞行员有机会迫降。但这个装置，将不会提供给“阿帕奇”直升机的“海外用户”——其中包括台湾。而10月9日，台军“阿帕奇”直升机还在蔡英文与“邦交国”领导人面前“秀”了一把，只是蔡英文可能还没想到，这场“邦交”闹剧随时可能因为直升机旋翼飞脱变得更加“热闹”。

值得注意的是，仅半年时间，今日头条的活跃渗透率就已经超越腾讯新闻，占据了中国市场新闻类App的首位（据猎豹全球智库2016年9月数据），凭借的是其算法的精准推送能力以及先发优势。2017年，腾讯OMG架构调整。将快报产品提到更高的战略级别，快报产品部更名为兴趣阅读产品部，负责天天快报这一产品。这期间，天天快报曾在覆盖率与月活数据上不断上升。在新闻应用领域，形成了两超两强的局面，而其中，腾讯系有两席。但今日头条势头更迅猛，在日活用户数上，从7000万上升至1亿，超过腾讯新闻。

来源：全天候科技原标题：同程艺龙赴港递交招股书 腾讯携程共占股近50%责任编辑：张恒李献平，男，1965年10月31日出生，汉族，大专文化，户籍所在地：河北省石家庄市长安区，捕前住河北省石家庄市裕华区。原系石家庄市政府办公厅正处级调研员、石家庄市行政服务中心主任。

曾用名“快豹”，后被腾讯董事会主席兼CEO马化腾亲自拍板改名的“天天快报”，终于停了下来。据知情人士对时间财经透露，天天快报部分员工已经调整回腾讯新闻，或调岗至腾讯其他部门，所剩的团队由腾讯网络事业群（OMG）副总裁陈菊红负责。“已经到了瓶颈期，再怎么追赶也追赶不上今日头条了，现在放弃是顺水推舟的事。维持现状，不往上冲了，也不能低了。”上述知情人士对时间财经说。

记者了解到，在汽车行业存在不成文的行规，即在甲方确定合作及乙方提供的报价后，一般会邮件确认，然后双方走合同。也就默认为项目已经启动，乙方会先垫付项目所有产生的费用。据竞智广告称，通常合作账期是90天至120天的工作日。公关圈人士向记者透露，“代理公司经常帮客户垫钱的现象很普遍，很多时候品牌客户方由于采购流程复杂，请款和付款流程慢，往往需要代理公司预先垫款。而代理公司为了维护客户关系，也希望拿到项目（有利润点）就愿意垫款。不过，垫款的金额等条件全靠对品牌方的信任程度，也看品牌的价值和大小。”

演讲很激情，但民众未必买账我尊敬总统，但我不会拿黄金和外汇换里拉，这些是我省吃俭用的积蓄。—58岁的退休老人Sevin Temur，据bloomberg埃尔多安的“激情”下，是实用主义者。他此前抓住一切场合，宣扬“利率是恶魔”，但在5月里拉和债市危机期间，他还是勉强同意央行加息300基点的救市措施。这一次面对美国的步步紧逼，他很可能在最后关头再次“屈服”——虽然可能是暂时的。