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二是加强制度建设。推动《处置非法集资条例》尽快出台。深入研究新问题，总结规律，积极推动和配合有关部门建立健全相关法律制度。三是妥善处置化解风险。推动各地依法稳妥处置重大案件，加快消化陈案，协同处置好跨省案件，积极稳妥化解风险隐患对一些打着“高大上”旗号、花样百出、没有可持续盈利模式的庞氏骗局，推动地方果断处置、坚决打击。

这种观点在理论上有其正确性，不过，具体到中国的自动驾驶产业环境中，物流自动驾驶的落地需要解决两个至关重要的问题。1、总体成本过高难以收回技术投入与乘用车相比，物流自动驾驶的无人车在成本上往往更高，尤其在干线物流与封闭场景两个领域，由于车体通常较大，需要更多的传感器，因此占大头的传感器成本，物流自动驾驶车辆会大增。

2015年至2017年，宝宝树广告收入占比持续下降，从83.7%减少到51%，电商收入占比则从16.3%增加到45.6%。但到了2018年，广告收入达到5.96亿，同比增长60.1%，占公司总营收的78.4%；而电商收入从3.33亿大幅减少到1.35亿，仅占总营收的17.8%，宝宝树的广告业务还在拖着公司总营收”向前跑“。

第二局的4平后陈雨菲越战越勇，她牢牢控制场上局势，乔楚翁则失误偏多，陈雨菲打出几波高潮以16比9领先。比分落后的乔楚翁努力追赶到15比18，陈雨菲还击2分拿到赛点。随着乔楚翁劈杀对角出界，21比15，陈雨菲又胜一局以2比0拿下，这场比赛进行了38分钟，中国队把总比分扩大为2比0。

1、干线物流自动驾驶：玩家最多、竞争最激烈先从干线物流场景分析。在三大场景中，干线物流总体运力最大，涉及的产值也最高，并且由于车辆主要运行在封闭场景中，被认为在技术上相对容易实现。因此，这一场景吸引了数量最多的玩家“混战”。在这之中，初创公司尤其多，而每一家试图在这条赛道上淘金的初创，都有自己的技术绝活。