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北青报记者在起诉书中看到，原告李滨认为“同车禁止分段购票”的经营规则长期存在是不应该的，该规则客观上造成在运力紧张期间，人为的迟滞旅客及时到达目的的时间，增加中途车站接待负担，造成社会运行成本增加，旅客负担。李滨请求法院判令中国铁路总公司返还不当得利款22元、修改同车禁止分段购票的不合理规则、支付惩罚性赔偿金1万元并承担本案诉讼费。

李滨认为，中国铁路总公司利用垄断经营的便利条件，对于防止囤积票款和遏制黄牛倒票等自身责任和社会义务，应当通过技术手段和管理手段予以解决，而不是将这些问题转嫁给乘客。“我原本有条件直达目的地，由于中国铁路总公司不具有公平合理性的规则，导致我不得不重复购票。”

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关于经济发展的新部署，最重要的是两点，即高质量发展阶段和建设现代化经济体系。高质量发展阶段是对我国经济发展实际的准确判断。过去衡量经济发展，主要是看速度有多快，在新时代，我们仍坚定不移地把发展作为党执政兴国的第一要务，但衡量经济发展，将更多地来看质量有多高，再看速度有多快。建设现代化经济体系，则是我国发展的战略目标，是新时代坚持以经济建设为中心的总纲，是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的必然要求，是从两步走、新目标相衔接的。

二、未将“珠穆朗玛基金”的投资者划分为普通投资者和专业投资者，未根据该产品投资者的风险识别能力和风险承受能力，对适合其购买的产品作出判断；未根据普通投资者收入来源、资产状况等因素，对“泽坤基金”投资者叶某的风险承受能力等级进行细化分类。三、未由基金产品“道恩稳健1号证券私募投资基金”的投资者书面承诺符合合格投资者条件，并承诺投资资金来源合法，未非法汇集他人资金投资私募基金。

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