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回溯过往，北京时间2018年9月27日，富时罗素指数公司宣布正式将中国A股纳入其指数体系，此次“入富”，A股的分类为次级新兴市场，将从2019年6月开始纳入。按照安排，富时罗素纳A方案共分三步走，今年6月21日（收盘后）是第一步，A股将实现首次纳入其指数体系，纳入比例为可投资部分的5%。A股纳入富时指数将分三批次进行，分别在2019年6月、9月和2020年3月，进度为20%、40%、40%，三步实施完毕后，A股纳入比例将为可投资部分的25%；也即这三步实施后，A股纳入比例将分别为可投资部分的5%、15%、25%。

对此，刘步尘表示：“如果企业提出一个目标只是向外界传递一种姿态，提出5年做到2000亿元并无不可，但这个目标难以实现。首先，家电产业已经进入存量竞争时代，没有那么大的增量空间；其次，目前从TCL控股的战略布局及产品布局，也看不出巨大的增量机会。”

究其原因，万联证券认为，一是5G、国产软件、人工智能、国产芯片等领域大概率成为政策发力稳定经济的主要方向；二是在春季躁动行情的时间窗口，次新股和券商股可以作为市场反弹的β品种。另外，浙商证券还认为，一季度是经济数据的真空期，关注焦点更多在于政策的变动。政策辐射力度集中在中小企业上。政策方面，去年央行进行多轮降准，从央行到商业银行的传导路径较为顺畅，企业社融增速还是偏弱，货币政策传导的最后一公里还未完全打通。而科创板由于高门槛使得共振效应更强，因此在科创板带动下，成长股会有更多机会。

在中美贸易战开打之初，我们提出了一些与市场流行观点不同的判断：“中美贸易战具有长期性和日益严峻性”“这是打着贸易保护主义旗号的遏制”“中美贸易战，我方最好的应对是以更大决心更大勇气推动新一轮改革开放，坚定不移。对此，我们要保持清醒冷静和战略定力。”

不过由于星选与饿了么是独立的两个App，是否能够共存还是引来不少疑问。在王景峰看来，星选与饿了么App的关系，更类似于天猫与淘宝。星选App会遴选10-20%的品质商家，同时会上线更多差异化的探索性功能。“本地生活市场与经典的互联网市场有很大差异。经典互联网模式里是不太可能存在多平台共赢的，最后会走向一两家平台独大把市场吃掉，但是本地生活是一个非常弱网效应的市场，星选App更像一个细分市场，有它独立的生存空间。”

据测算，车路协同能够帮助解决54%单车智能在路测中遇到的问题，减少62%的单车智能的接管数，相当于为自动驾驶的安全增加了一层冗余保障。李震宇进一步阐述开源的价值，过去“通信厂商不熟悉自动驾驶需求、自动驾驶厂商不易于获取新兴通信技术服务、道路设备商不擅于AI算法研发”，做车路协同都像是“盲人摸象”。但研发车路协同，就要同时拥抱聪明的车和智能的路。未来，百度通过开源自己的车路协同方案，将分享在大量自动驾驶道路测试中积累的实际经验和能力，让参与车路协同研发的合作伙伴都能真正实现两条腿走路。