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比尔和我创办基金会以后，我开始拜访世界上一些最贫困地区的女性。我在自己的书《提升的时刻》（暂译名，The Moment of Lift）中有很多相关描述，因为对我来说，这些行程改变了一切。我曾遇到一位女士，她要我把她刚出生的孩子带回家，因为她实在无法负担抚养孩子的费用。我在泰国见过的性工作者让我明白，如果我出生在她们的环境里，也会和她们一样，为了养家糊口什么都愿意做。我在埃塞俄比亚见过的一名社区健康志愿者告诉我，有一次她为了躲避丈夫的家庭暴力，在一个地洞里过了一整夜，在她十岁那年。
去年在国内，也时常有淘宝、饿了么用户反馈称，APP界面的推荐位上出现了他们最近刚刚与他人讨论过的产品。在相关平台对监听用户对话予以否认后，手机APP是否可以通过启用麦克风权限自动监听成为了一个未解之谜。AI时代无隐私，在追求计算机比我们自己更加了解自己的过程中，使用者或许不得不牺牲一部分隐私。正如亚马逊在Echo的描述中所说的那样：
就A股而言，产业链上、中、下游均有多家上市公司参与套保交易，甚至部分龙头公司亲自下场收购期货公司，如纸浆期货上市前夕，晨鸣纸业（000488.SZ）便传出了收购金信期货股权的消息。有人欢喜有人愁。在A股期货玩家里面，也并非都是任市场收割的“韭菜”。相比百隆东方，华孚时尚（002042.SZ）就要幸运的多，该公司1月3日晚公告，公司进行的棉花期货套期保值交易实现盈利6631万元，预计增加公司2018年度税前利润6631万元。
英国当年加入欧盟就曾犹豫再三，如今撤离欧盟更加不易。英欧分家好比没有太多负担与思想准备的一场激情婚姻，经过几十年共同生活后发现，双方已拥有共同财产、共同儿女、共同命运乃至割舍不断的亲情，打断骨头连着筋，抽刀断水水更流。尽管也许还有第二次公投决定英国是否脱欧的可能，但是，英欧分家似乎已无可挽回。英国、法国、德国、荷兰和西班牙等已着手重建英欧脱离后的边境和海关，迎接这场漫长离婚案的水落石出。
事实上，近两年来发生在自主品牌之间的合作事项的确多了起来，既有一汽、东风和长安三大央企之间建立T3出行公司，也有比亚迪与长城和长安汽车分别合资建立电池公司等等。如今汽车行业面临市场寒冬，新旧造车势力激烈交锋，剧烈的变革足以让自主品牌意识到合作共赢的必要性。不过，业内对此仍有疑虑，即自主品牌联盟抑或合作项目究竟能够在多大程度上有益于中国汽车行业？毕竟多年来，自主品牌之间的合作鲜有成功的案例。不管是长安、北汽、广汽等各大汽车集团为推进“大自主”业务而进行的旗下公司兼并重组，抑或东风重组福汽集团、广汽与奇瑞合作等事项，最终都无疾而终。
在《每日经济新闻》记者获取的一份《专题汇报》材料中，集团产品营造中心要求区域、项目沟通向主席汇报的事项中表示，部分项目由于资金问题存在风险，需要主席关心、协调。三盛宏业开发的楼盘多以“颐景园”命名，这一产品被称为行业标杆，其董事长陈建铭曾用一句话概括“颐景园”――“融中西建筑文化之精粹，开现代家居园林之先河。”
