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诺基亚在一份声明中表示：“Bury的投诉没有改变我们对此事的看法。”欧盟委员会（European Commission）确认收到了Bury的投诉，并表示它将对此进行评估。当然，这并不是诺基亚最近遭遇的第一起类似投诉。上个月月底，德国汽车制造商戴姆勒就诺基亚的汽车通信相关专利授权问题向欧盟反垄断监管机构进行了投诉，此举凸显出科技公司与汽车行业在关键技术使用上的紧张关系。

“枭龙”可以携带空空和空面多种精确制导弹药。可兼容东西方武器JF-17战机从Block2改进到Block3，既是作战性能上的一次重大跨越，同时也面临着巨大的发展瓶颈。毕竟巴基斯坦空军最初提出JF-17战机的研发计划（其早期计划被称为“佩刀”2和超7），主要还是作为一种性价比高且能够承受得起的低端战机，主要代替歼-6、歼-7和强-5。而巴基斯坦空军最为核心的主战装备，毫无疑问是美制F-16战机。因此，当初美国同意继续向巴基斯坦空军出售F-16战机后，JF-17战机的订购数量一下子从250架削减到了150架。孰轻孰重，一目了然。

责任编辑：贾兆恒在同一项民意调查中，约有63％的受访者表示他们不会支付更多费用以让他们的车拥有自动驾驶功能，其余41％表示即使支付，也不会超过2,000美元。民意调查结果描述了汽车和卡车制造商，物流公司，技术公司和乘客服务运营商，如优步技术公司和Lyft公司，面临的挑战。所有这些公司都在开发自动驾驶汽车和相关硬件方面投入资金。该类技术的开发者目前取得进步，但民意调查显示该行业建立公众信任和商业需求的努力滞后。

5月17日的公告中，华谊嘉信表示，鉴于公司被立案调查的事实，“根据《上市公司重大资产管理办法》相关法规要求，同时为了积极推进本次重大资产重组事项，拟采取以支付现金的交易方式购买资产，立案通知不影响本次重组的进展。”对此，上海一位律师人士告诉21世纪经济报道记者，“上市公司被立案调查期间，不能采取发行股份的方式进行资产重组；即便是现金收购，监管层现在对资金来源也查得很严”。

科技公司和移动电信提供商在汽车行业发挥着越来越重要的作用，它们的技术被用于导航系统、车对车通信和自动驾驶汽车。过去10年，苹果、三星电子、高通等公司之间的专利纠纷，也在全球各地引发了相互诉讼。分析人士表示，“专利大战”可能会蔓延到汽车行业。

同时，李宁旗下以童装为代表的新业务也有序展开，获得良好的市场反应。在国家政策利好及体育宏观需求稳健增长的推动下，国内体育运动市场呈现蓬勃发展势头；与此同时，消费结构的改善使得体育市场需求趋向更加精细化层面。对此，李宁方面指出，针对更加成熟的消费者需求，打造及巩固包括运动体验、产品体验及购物体验在内的李宁式体验价值及通过数字化策略提升线上线下销售效率，仍是公司核心发展重点。