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国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青预计，2020年市场降幅将明显收窄，乐观情境下有望实现正增长。从长期机制看，我国汽车市场处于从中高速向中低速增长的阶段，甚至已经到了跨越的阶段，新车增速从11%-12%，逐步向4%-5%甚至是向3%-4%过渡，这个过程将持续14-16年。

另有法律相关人士向记者表示，从投资者反映的情况分析，玖富平台使投资者资金“被续投”的操作并不合法。责任编辑：杨群相关新闻：专访微软Surface之父:解读Surface Go如何竞争iPad？相关新闻：微软Surface Go拆解：拆完还原基本不可能

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县域财政的区域集中度较高，财政自给率水平低较为普遍。2015年财政收入数据可得的县级行政单位共有2064个，财政收入规模方面，分布最为集中的区间为0-5亿元，共有864个，占比42%；其次是5-10亿元，共有532个，占比26%。财政收入规模排名前100、前200、前300的县级行政单位总和分别为0.8万亿元、1.1万亿元、1.4万亿元，占所有县级行政单位财政收入总和比分别为31%、46%、55%，县级财政的区域集中度较高。县级行政单位自给率总体较低，分布最为集中的区间为0-20%，共有784个，占比38%；其次是20%-40%，共709个，占比34%；再次是40%-60%，共有342个，占比17%；100%以上仅19个，占比1%。从财政自给率、财政收入占GDP比重（红线）的组合图看（一般预算收入，狭义口径），大部分县级政府均处于全国平均水平之下（两条红线交汇的第三象限），这些县的财政收入占GDP比重也通常低于全国平均水平，地方财政收入能力偏弱；从财政自给率和储蓄存款/GDP（金融化程度）看，财政自给率越低，储蓄存款/GDP比重越高（趋势线所示），当地金融化程度反而越高。

值得注意的是，十年前，中国车市快速增长，汽车开始进入越来越多普通消费者的家庭。而此时，中国汽车市场也已经开始逐渐进入规模化的换购期。并且，由于市场基数的不断扩大，换购人群的比例未来还将进一步扩大。“我国汽车市场已经进入存量市场，这就必须提升和加强新车、二手车两大市场的互动性，要通过盘活存量拉动增量，换句话说，就是要通过提高置换率来拉动新车销售。”11月15日，中国汽车流通协会会长沈进军表示。