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一次大的由债务繁荣到债务危机的循环，中间会包含很多小循环，直到债务到达极限，经济开始不可避免的去杠杆，削减消费/投资，而又因为一个人的消费/投资就是另一个人的收入，因此收入大跌，迫使人们削减更多的消费/投资，形成恶性循环，引爆严重的经济危机，而任何政府的救市手段都很难产生良好的效果。

到了3月9日，特斯拉国产Model 3长续航版本正式曝光，电池将继续使用钴原料。与之对应的是，宁德时代、国轩高科和亿纬锂能磷酸铁锂电池三巨头出现了不同的跌幅，华友钴业和寒锐钴业却逆势上涨。“宰钴杀锂”的剧情，再度证实了特斯拉在动力电池领域的话语权，也让宁德时代深刻体会了榜上特斯拉的甜头。无论向特斯拉供货哪种规格的电池，单单是与特斯拉的“一纸婚约”，就足以让宁德时代占尽风头：一是对国内企业缺席特斯拉核心供应链的补位，二是相当庞大的潜在订单量。

二级市场方面，公司股价较8月的低点已有所回升。截至9月23日，报收10.06港元/股，当天跌幅4.67%。责任编辑：鲍一凡自去年卡洛斯·戈恩垮台以及上月西川广人离职后，日产汽车即将在迎来3年来的第三任CEO。10月8日，日媒报道称，日产汽车召开董事会，通过了由现任日产汽车高级副总裁兼东风有限总裁内田诚担任新一任CEO的人事方案，COO则由来自三菱汽车阿什瓦尼·古普塔Ashwani Gupta担任。

不过，美国继续参与多边机制，也意味着特朗普政府并非像此前号称的那样要“退出WTO”。中国商务部世贸司副司长李毅红此前对第一财经记者称，美国尽管在一些艰难议题上并没有太多的发声，但是美国基本上都出席了所有相关会议。而在某些谈判议题上，美国还有不少发言，包括在第11届部长级会议（MC11）之前，美国也提交了一些提案，特别是最近在美国去年底发布的《国家安全战略报告》中，对多边贸易体制，包括一些国际组织应该采取的立场都有一些表态，“美国退出WTO还可能继续会是一个假设。”

不过智能手机的生命周期往往在36个月以内，苹果自然不会放弃硬件上的利润，而汽车的服务周期普遍在8年以上，特斯拉在服务盈利方面可能比苹果更有想象空间。与之对应的，特斯拉有意通过降低毛利润率、降低单价来提振销量，以至于放弃了4S模式建立直销模式，几乎在摆脱所有可能堆高成本的环节。

6.7 TMT：营销传播维持高景气，计算机应用盈利由负转正TMT中报收入增速继续下滑，营销传播收入增速最高，计算机设备、互联网传媒、电子制造等收入增长有所加速；TMT盈利增速下滑，通信运营和半导体利润增速最高，元件、计算机应用、互联网传媒盈利增长加速，其余行业均减速。