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建立能代表所有家长参与学校办学管理、监督的家委会，也能解决很多难题。像每到重要节日（尤其是教师节）社会热议的该不该给教师送礼的话题，如果有家长委员会代表全体家长，维护所有学生的平等权利，包括对有歧视学生行为的教师要求学校教师委员会调查、处理，那家长们就可能消除无谓的焦虑，进而让家校关系变得更简单、纯粹。

在通过人脸识别后，目前仅需填写简单的户籍信息并设立用户名和密码即可完成注册。完成注册后，用户还需要完善个人信息，包括基本信息和可享受优惠信息两部分。需要注意的是，这里的可享受优惠信息并非指的专项附加扣除相关信息，而只限定于“残疾”、“烈属”、“孤老”三种税收优惠情形。

就“凤凰号”出厂时是否接受政府监管部门的图纸审核和颁发产品合格证等问题，船厂负责人回应记者表示，现在正配合政府调查此次沉船的事件，信息只能提供给政府的相关部门。截至目前，泰国官方尚未就“凤凰号”造船厂的生产流程和安全环节公开提出异议。陈雅婷介绍说，他们公司下属只有“凤凰号”一条船，此前并未出现故障。

可以看到，多数边缘车企都踏上了与新造车公司合作的道路，或为新造车企业代工或干脆甩卖资质。此前业内也曾传出车和家将与力帆汽车之间进行代工合作的消息，但是此次双方的交易显然指向了相反面，即车和家最终走上了收购资质的道路。然而就在双方达成资质交易的第二天，国家发改委正式发布了《汽车产业投资管理规定》，其中明确新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业（含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车）项目及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理，调整为备案管理，而备案管理权限从国家发改委下放至省级地方政府发展与改革部门。对此业内有分析认为，新规将改变新造车的准入逻辑，生产资质或将“贬值”。因此，车和家花费6.5亿元获得的这张资质究竟是不是亏了？目前力帆与车和家均未对此作出评价。

港股上市公司正通汽车(01728.HK)是第二家营收与利润还保持正增长的企业。其公告显示2018年前三季度，公司全资附属公司武汉正通联合实业投资集团有限公司收入293.61亿元人民币，同比增长13%；归属于母公司所有者的净利润11.39亿元，同比增长23%。不过，在瑞信的评价中，正通的业绩也是“不及预期”，原因是今年第三季度正通的净利润同比增长7.2%至3.73亿元，没有达到两位数的增长。

此番，KenonHoldings将其在观致的12%股权作价15.6亿元人民币出售给宝能后，观致汽车的股比构成将变更为宝能持有63%，奇瑞持有25%，而KenonHoldings仅持有12%。这也意味着，在宝能进一步扩大其在观致的持股比例的同时，作为观致外方股东的KenonHoldings也在持续抛售观致股份，并似乎已决意要抛弃观致这个连年亏损的包袱。