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不仅如此，Drive.ai还在夜雨测试和固定路线测试上都拥有较为成熟的技术。据外媒报道，在2017年2月，Drive.ai放出了无人车夜雨中穿行山景城的视频，轰动了整个自动驾驶领域，是全球首个展示夜雨行车的无人驾驶初创公司。而在2018年，Drive.ai在公共道路上用无人驾驶的自动驾驶汽车进行固定路线测试，也得到了媒体的广泛关注。可见Drive.ai加入苹果，将会带来成熟甚至领先的自动驾驶技术，这将有利于苹果应对来自谷歌等企业的竞争，加速当前自动驾驶的研发。

东北证券认为，虽然流拍数量较多，但主要是因为供地节奏在加快，成交量依然很大。1-8月份，房地产开发企业土地购置面积为1.65亿平方米，同比增长15.6%，增速较1-7月提升4.3个百分点；土地成交价款8177亿元，增长23.7%，增速提高1.8个百分点。房企在新环境下变得谨慎，预计未来土地成交溢价率将进一步走低。

“很方便，电价也不算贵。和原来烧油比起来，费用省了一半。”船主金苏明告诉记者，有电卡，也可以扫充电桩上的二维码。“晚上也能安心睡觉了，过去烧油时，总是担心水箱烧干。”湖州市港航管理局副局长桂立君介绍，早在2016年，湖州市就率先提出了创建国家内河水运转型发展示范区的构想，并得到了交通运输部的批复。

更早时候，雷军曾在去年11月24日也通过内部信的方式宣布过组织架构调整。在那次调整中，掌管MIUI的洪锋、掌管生态链的刘德、掌管小米电视的王川和掌管公共事务的祁燕均由小米副总裁升任高级副总裁，而这其中洪锋、刘德和王川都是小米的联合创始人。如果再算上几年前就已晋升为高级副总裁的黎万强和早在2015年就淡出管理层的周光平，几乎全部的联合创始人均升至高级副总裁，但有一人除外，他就是黄江吉。

有关国家领导人和国际组织负责人在近日与中方会谈会见中表达的立场和态度清楚地表明，国际社会有识之士普遍认识到单边主义、保护主义不是办法，国际合作、多边协调才是出路，以规则为基础的国际秩序应当得到遵守。美方的错误做法已经引起国际社会的高度关切和普遍担忧。这也印证了中国的一句老话，叫“得道多助，失道寡助”。

米聊的受挫的确是被微信的光芒挡住了，在同类软件中用户只能选择NO.1。而微信在发展过程中又非常容易导入QQ的关系链，米聊只有在产品定位上有所调整才能有可能抓住一点点机会，但也只是生存的机会。做不过微信，那就退而求其次。既然腾讯的微信很强大，黄江吉就说，米聊要争做第二，将“发烧友聚集地”做到极致，与微信展开差异化竞争。但让KK遗憾的是，从2014年1月份后，雷军就再也没有在公开场合提过米聊了。