强力打造高速通道

樊欣：我来回答最后一个问题。我们的营销费用主要包括三部分，一是在线游戏的推广费用，二是获取新用户的成本，第三是与B站商业营销团队有关的人员成本。正如我们之前提到的，今年B站将会发布更多的游戏，在用户获取方面会加大投资。我们预计整个营销成本在总营收的比例将占到50%左右，但这一比例在不同季度可能存在差异。比如，第一和第三季度营销成本在总营收中的占比会更高一些，第二和第四季度的占比略低一些。

财经网站Forexlive评论称，如果这是美联储主席鲍威尔在9月18日美联储FOMC会议之前的最后公开言论，那么很难预测接下来将会发生什么。该机构认为，鲍威尔保持宽松政策的大门敞开，导致周五美国国债收益率走低。金融博客零对冲指出，鲍威尔今次讲话并未提及“周期中调整”的说法。

张忠谋执掌德仪时的半导体市场，群雄四起，硝烟弥漫，站在最高处的他，为了保住德仪的绝对优势，还颠覆性地革命掉了高科技不能讨价还价的老规矩，主动发起一轮又一轮的价格战，打得产业同行们一听德仪就一脑门子的汗，甚至主动认败。靠着技术、价格上一轮又一轮的进攻，执掌德仪半导体业务的将近10年里，世界半导体市场上，只要是张忠谋主打的战争，除了他自己，没有别人可以凯旋。德仪在半导体领域的“世界第一”也始终被他紧紧握在手里。业内权威媒体则将张忠谋形容为：“掀起全球半导体大战，让竞争对手发抖的人。”

“基洛”级潜艇的艇长为73米，艇体宽度为10米，水面排水量达到2350吨。该潜艇通常的作业深度为240米（极限深度300米）。水下航速20海里，可连续航行45天，作业航程7500海里。新的“基洛”级潜艇搭载的武器装备包括：6个533毫米鱼雷发射管、深水炸弹和“口径”攻击巡航导弹系统。

细看小米的这份财报也能发现，在看上去很美的利润表象背后，其实也有不少隐忧。小米目前有三大业务板块，其中包括手机、IOT生活消费品和互联网服务，IoT（Internet of Things）即物联网，销售这些IoT的载体就是雷军所说的新零售，目前有小米之家普通店、旗舰店和专卖店。

中国高铁运营里程全球第一，不少国外网友秒变 “迷弟迷妹”，开始花式称赞中国高铁。有实力不允许低调，中国高铁取得的重大成就也引来了世界银行的“安利”。7月8日，世界银行发布研究报告，认为中国高铁的发展经验值得别国借鉴。随后，印度Swarajya杂志吃下世界银行的“安利”。7月12日，该杂志发表文章称，世界银行盛赞中国高铁取得的惊人成就，认为中国高铁为其他国家树立了标杆。