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但是到了专业链分工的时候，就像我们刚才看到王院长，将专业的细分，就是文化的传承和活化做到了极致。在这个过程中我们的宽度和纵向形成一个结合，就是一个商业模式新的诞生。有了这个诞生以后，我们必须有“三个知道”。一个是我们已经知道的，第二个是知道我们不知道的，第三个是不知道我们不知道的东西。这“三个知道”都知道的时候，其实万事万物有必然的规律。

在国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河看来，12月份制造业PMI主要呈现以下三个方面特点：一是生产继续加快，需求保持扩张。受传统节假日临近等因素影响，制造业供需两端较为活跃。其中，生产指数为53.2%，比上月上升0.6个百分点。“在调查的21个行业中，有15个行业生产指数位于扩张区间，其中，食品及酒饮料精制茶、纺织服装服饰、医药、汽车、电气机械器材、计算机通信设备等制造业生产指数位于55.0%以上较高景气区间。新订单指数为51.2%，比上月微落0.1个百分点，已连续两个月高于临界点。为满足生产需要，企业采购意愿增强，采购量指数为51.3%，环比上升0.3个百分点。”赵庆河称。

所以，从上述两家自身现状来看，抱团取暖意味浓厚。但在现实商业社会中，1加1真的就一定能够实现大于2的结局吗？对此，全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，相对于美国的互联网优势和创新精神，欧洲的思想相对保守。PSA与FCA面对未来的智能化和共享出行等行业新变化趋势也是难以应对。而更新技术、产品意味着更大的研发投入。最好的办法就是找一个合作伙伴分担成本。巨大的投入要求欧洲车企需要抱团取暖。

申军良说，如果有知情人有任何关于申聪的线索，或想给他提供帮助，可以联系他。文/北京青年报记者 李涛 张夕责任编辑：赵明环球时报：美欲遏制中国吃相太难看 中国不是苏联美国国务卿蓬佩奥星期三几乎是命令式地要求英国改变对中国及中国电信设备公司华为的态度，他要英国像对待苏联对西方国家的威胁一样对待中国。他还在一个演讲中援引前首相撒切尔夫人的例子，不点名地揶揄英国现任首相特雷莎·梅，他说：“（对中国的做法）铁娘子会保持沉默吗？她会允许中国控制未来的互联网吗？”

反之，FCA也可以在小型车及小排量方面从PSA方面吸收经验。此外，PSA在两年前收进的欧宝平台技术对于FCA来说，也具有一定的吸收借鉴价值。车型方面，PSA旗下的MPV、家轿小车等都是FCA所不擅长的空白点。从上述角度来看，合并后只要双方能够顺利度过磨合期，互补效益或将很快可以显现。但这并不意味着对全球最大的汽车消费市场——中国市场能够带了显著的改善。

我们再往细分的市场来走，短期旅游的过程中渡假村和自然田园成为旅游首选目的地。我们一直讲特色小镇，什么叫做特色？什么叫做小镇？是一个地方建设一个小镇就是小镇吗？不是的，有过往的传统的已然形成的历史上的小镇，今天解决的是大城市圈一个小时之内更多的都市群体周末到周围的渡假，形成了短途的目的地。所以我们在研究的过程中得出的结论，中国市场潜力巨大，但是中国文旅市场已经进入到细分的领域，在细分的领域的过程中渡假和田园需求更为旺盛。