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彭澎认为，对不同城市来说，制造业发展的重点不同，各个城市要根据自己的资源禀赋、发展定位来选择合适自己的产业。中心城市应该主打高新技术产业、现代服务业，与此同时，普通制造业在三四五线城市仍有较大发展空间。责任编辑：阮璐阳盘面情况：周一（11月18日）RB2001合约震荡偏强，最高报3576，最低报3535，收盘3556，较上一交易日涨0.31%；持仓量3033850，+18792；基差为454，+59；RB5-1月合约价差-222，-37。

2019年5月31日上午，南宁市公安局江南分局刑侦队工作人告诉红星新闻记者，“我们只是作为执行机关，通报依据是检察院定的。”该工作人员解释，2018年邓子琳一案做出不予立案的决定不是刑侦队决定，是检察院。 邓丽红与丈夫目前在起诉离婚阶段，夫妻二人还有一个4岁的大女儿。就大女儿的抚养权，夫妻二人一直在争夺。

根据了解，为了减少公路燃油汽车污染，交通部也在推行调整运输结构方面，一是发挥铁路、水运在大综物资中长距离运输中的骨干作用，加大货运铁路建设投入，显著提高重点区域大综货物铁路水路货运的比例，提高沿海港口集装箱铁路集疏港比例。推动铁路货运重点项目建设。二是大力推进海铁联运。全国重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上。三是加快推进多式联运、江海直达运输、甩挂运输、滚装运输、水水中转等先进运输组织方式，提高运输及物流效率。四是推进多式联运和干支衔接型货运枢纽和物流园区建设，建设城市绿色物流体系。

但是，相比于周边阻力而言，围绕着推进中日韩FTA逐步积累或者已经趋向成熟的条件也正在增加。一方面，中日韩在多边自贸协定的认知上具有高度一致性，且三国在各自自贸协定建设上积累了不少经验，技术上不存在任何障碍，而且在“10+3”框架中以及清迈协议机制下，三国之间获得了更多了解与沟通的渠道，共同发生的作用越来越大，合作的价值不断提升；另一方面，RCEP的生成对日本产生了不小的倒逼，由于中韩FTA和中澳FTA分别对日本出口到中国的家电、汽车和海产品形成不小冲击，再加上RCEP创造出的更低贸易门槛，韩国与澳大利亚的产品对日本出口到中国的产品所构成的挤压势必进一步增强；与此同时，在RCEP机制的作用下，泰国的大米等农产品也必然对日本出口到中国的相应品类造成直接替代，多方反压与夹击之下，日本不能不掂量中日韩FTA的紧迫性与重要性。更为重要的是，原对日本十分敏感的农产品贸易已随着CPTPP的签署大幅下降。公开资料显示，CPTPP成员间农产品开放度极高，其中日本的农产品开放度达85%以上，相比中国与韩国来说已经是最高水平，而只要日本不在农产品贸易层面斤斤计较，中日韩FTA就有加速的可能。

第一，自然资源部报请国务院同意，减少报国务院审批城市数量。21世纪经济报道记者了解到，过去，城市总体规划和土地利用总体规划，由国务院审批的城市分别是108个和106个。而在此次改革后，除直辖市、计划单列市、省会城市以及少数国家发展战略全局当中重要的节点城市，和需要对重要资源进行特殊保护的城市的规划由国务院审批外，其他城市均由省级政府审批。

这些数字很清楚地表明，那种认为中国是“世界工厂”、用廉价商品冲击全球市场的观念严重落伍了。像出口和盖楼筑路一类的投资已不再是中国增长的主要引擎。出口占中国国内生产总值的比例已从2006年的36%降至2018年的20%。用关税追打中国的出口——如特朗普政府试图在做的那样——某种程度上是在打一场昨日之战。